Starterrelais komt op boven 12,3 volt
Bevindt zich in blauwe Denso kast onder Dashboard. Doorsolderen een optie?
dat de auto start met 12,3 volt en niet met een iets lagere spanning van bijvoorbeeld 12 volt
3 weken
Er is niets verkeerds aan de hand ! De auto start en de motor springt aan neem ik aan.
De gemeten spanning van 12,3 Volt heb je denk ik gemeten voordat je start. Deze zakt tijdens het starten tot bv 11 Volt of zo. Hoe ver deze spanning tijdens het starten terugvalt hangt van twee factoren af: accuspanning in rusttoestand enstartcapaciteit van de accu in Amp.
Het feit dat de accu in rust toestand 12,3 Volt meet, zegt dat de hij goed geladen is en de dynamo zijn werk doet.
En het relais geeft eenvoudig weg de accu spanning door, Dat kleine relais schakelt enkel het startmotorrelais in, de hoofdstroom voor de startmotor komt direkt van de accu.
Aub geen onzinnige aktie uitvoeren wat alleen maar tot grotere problemen leiden kan en kosten!
12volt had ik nadat de lichten aan stonden met motor uit. Hij startte toen niet. Ook geen klik van het Starterrelais dus is daar iets mee aan de hand dacht ik. Na 23 jaar zouden de soldeerverbindingen weerstand hebben kunnen opbouwen…
2 weken
Er is aan het verhaal geen touw vast te knopen! Niu blijkt dat de startmotor het niet doet. Is in de probleemstelling in het begin niet te ter sprake gekomen .!
Dit kan verschillende oorzaken hebben:
1. Per definitie is starten van de motor ALTIJD met ALLE stroomverbruikers uitgeschakeld.
2. Accu capaciteit te klein waardoor spanning tijdens het starten te ver terugvalt.
3. Accu te oud en hetzelfde effect als onder 2.
4. Relais wat startmotorrelais verzorgt met spanning is eenvoudig defekt.
5. Accupoolklemmen inwendig vervuild.
6. Accupolen niet schoon
7. Massakabel van accu aan karrosserie of motor/versnellingsbak gecorrodeerd.
8.Elektrisch deel van contactslot stuurt klein relais van positie 4 niet aan.
9. Zekeringkast waar het kleine relais in zit kan ook defekt zijn. Met multimeter doorpiepen.
Aanbeveling:
Meten accuspanning tijdens het starten en noteren. Een spanning onder 10 Volt is doorgaans te weinig en zorgt er voor dat de motor ECU en ontsteking uitvallen.
Losse kabel nemen , blauwe of rode platte opsteekklem er aan en op de vlakke stekker van het startmotorrelais stekken. Met deze kabel tegen de pluspool van de accu tikken en kijken of de startmotor rond gaat en voldoende snelheid heeft ca. 180 - 200 t/min.Kun je soms zien in toerenteller van de auto.
Bedoel je een klein relais dat de startmotor bedient?
3 weken
inderdaad . dat relais blijkt te zitten in de blauwe denso-kast onder het dashboard. het is dus niet een relais wat sommige modellen hebben dat je kunt zien achter de zekeringen onder het dashboard.
3 weken
Als je het relais gaat doorsolderen gaat er een te hoge stroom door het contactblokje lopen. Waarom niet gewoon dit relais vervangen als dit het probleem is?
3 weken
Het kan met de accu zelf van doen hebben want die is bij 12 volt nog tot 40% geladen.
https://www.awaccu.nl/pagina/ontladingst...
In bovenstaande link een ontladingstabel.
3 weken
Met 12v start ie normaal nog gewoon behalve als er geen of onvoldoende amperage aanwezig is , accu zelf of massa/plus of startmotor kan ook een oorzaak zijn.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Toyota Corolla of stel zelf een nieuwe vraag.
Begrijp even niet wat het probleem is ..........
3 weken