Toyota Starlet: stuurbekrachtiging

Petra,

Ik heb iets vergelijkbaars gehad. Gemakkelijker sturen naar ene kant dan andere kant. Soms enkele seconden uitvallen van de bekrachtiging. Ik heb een tweedehands pomp gemonteerd. (nieuwe is erg duur!). Later gehoord wat hoogstwaarschijnlijk de oorzaak was, een kapotte plunjer.

In de pomp direct achter de drukleiding (dikke zware slang) zit een plunjer. Deze beweegt in een schacht op en neer en opent hierbij danwel een buisje die oliedruk levert aan de ene, dan wel de andere kant van je stuurinrichting.
Deze plunjer reguleert ook de druk want je wilt natuurlijk dat onafhankelijk van je motortoerental je bekrachtiging constant is, anders zou hij bij parkeren nauwelijks werken en bij hoge snelheid extreem bekrachtigen. Sterker nog, je de bekrachtiging hoort af te nemen bij hogere snelheid.

Wanneer deze plunjer af en toe vast blijft zitten wordt slechts aan een kant bekrachtigd, misschien werkt hij de andere kant op zelfs tegen. Er is mij verteld dat door slijtage de randen van de plunjer slijten en scherp worden en hij hierdoor blokkeert. Dit kun je zien op de foto, het slijtspoor rechts op de plunjer.

Je zou de plunjer eruit kunnen halen en deze met fijn schuurpapier weer glad kunnen maken en polijsten. Ik zou beginnen bij korrelgrootte 400 dan 800, 1200, 2000, 4000. Dat is genoeg denk ik. Ik weet niet of het werkt maar je kunt het proberen. Misschien is het ook mogelijk alleen een nieuwe plunjer te kopen.

Bespreek het eens met de garage,

Groet,

Michiel