Toyota Starlet: Toyota Starlet 1.3 12v 1993 2E-E P8 doet ineens niets meer ??

Hallo,
Mijn zoon heeft kort geleden een Toyota starlet gekocht , maar had / heeft diverse probleempjes die ik al voor hem had opgelost.
Zoals nieuwe radiateur erin en nieuwe koelvloeistof , heb alle sensoren uit koelsysteem gehad en doorgemeten en getest , thermostaat gereinigd en getest. ook de koudestart element onder gasklephuis gereinigd.
Kleppen allemaal afgesteld , accu nog volgeladen , enz enz, auto starte goed , liep warm mooi regelmatig rond de 850 rpm, laadspannig 14,6 volt , nu tevreden want liep voorheen onregelmatig.

Gisteren wilden we de auto weer starten en er gebeurd helemaal niets , niks klikken , niks draaien ,helemaal niks , alleen de lampjes van olie accu enz die branden wel in dashboard.
Radio doet het gewoon, daar snapte ik niks van , accu was volgens mij nog vol {en laden was 14,6v} , accu nu gemeten 12,68v.
Ik het toen het stuurstroom stekkertje van de solenoid van de startmotor eraf gehaald , op het pennetje van de solenoid een stekkertje geplaatst met lange draad en die tegen de pluspool van de accu gehouden en ja hij slingert het blok probleemloos rond , orginele kabeltje weer terug geplaatst.
Ik het stuurstroom kabeltje gevolgd en die komt uit op de startrelais in de zekerringkast onder de motorkap, deze relais er uit gehaald en getest , hij schakeld goed en verbind goed door , dus die is oke. {stuurstroom kabeltje van af solenoid naar relais ook doorgemeten 100%}
Ik liet de relais eruit en zette hem op contact en gemeten of er op het juiste punt van de relaisvoet stroom kwam te staan, en ja op de pool waar nu stroom moest staan had spanning ,toen de vrouw even in de auto en heeft de sleutel geheel doorgedraaid en toen moest er nog op een tweede punt stroom komen waar de relais mee schakeld , en toen hadden we een probleem,
want daar kwam geen stroom op, toen aan het kabeltje zoeken, vanaf solenoid naar relais was zwart/wit en de tegenoverliggede pool van de relaisvoet ging over in een dunne rode draad met een 1 zilver randje erom, deze vond ik terug in de auto in een stekker die vastgeklikt zit aan de zijkant van de zekeringkast in de auto, ook deze rode draad doorgemeten met ohm meter en is goed , Waar dan deze rode draad heen gaat is me een raadsel??
Toen contactslot getest , hier komt 1 dunne zwart /witte draad uit waar alleen spanning op komt als je het contactslot geheel doordraaid , dus contactslot werkt ook goed hierbij.
Ook is het mij dus een raadsel waar die dunne zwart/witte draad heen gaat uit stekker van contactslot , want ergens onder het dashboard moet de spanning van die zwart/wiite draad naar die rode draad gaan om de startrelais te laten schakelen.
Ik had wel een pdf bestand van het werkplaatsboek , maar daar staat wel een bedradingsschema die behoorlijk beknopt is , daar is veel weggelaten.
Dus is mijn vraag , weet iemand waar die dunne zwart/witte draad heen gaat die uit de stekker van contactslot komt en waar die rode draad heen gaat , want op 1 of andere mannier zal de rode draad bij die zwart/witte draad moeten komen om de start relais te laten schakelen.