Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Triumph TR3 1959: gradenTriumph Tr3a verliest koelvloeistof na het afzetten.
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1959, Brandstof: Benzine, Motorcode: 2liter 101 PK
Beste mensen: Wat kan de oorzaak zijn van het verliezen van ongeveer een 1/2 liter koelvloestof na het afzetten van de motor?
Tijdens het rijden wordt de motor volgens de meter +/_ 90 graden.
Langzaam,snel, lang of kort rijden maakt niet uit.
Wie kan mij een mogelijke oorzaak geven?
Bij voorbaat hartelijke dank.
Reacties
denk na afzetten
de kachel staat er iets gekanteld in en daar blijft een luchtbel zitten
als je m afzet loopt de temp iets op en word die luchtbel groter en perst iets vloeistof eruit
de kachel staat er iets gekanteld in en daar blijft een luchtbel zitten
als je m afzet loopt de temp iets op en word die luchtbel groter en perst iets vloeistof eruit
Beste heren, hartelijke dank voor de snelle reaktie.
Deze auto heeft geen kachel, en geen ontluchtingsnippels of kraantjes, thermostaatuitgang gaat schuinomhoog naar de radiateur.Heeft geen expansivaatje.
De grote schuine vulopening is tevens expansiruimte van +/_ een liter( blijft dus een liter lucht over).
Tijdes het rijden geen verlies van vloeistof,pas na het afzetten van de motor.De motor hoor je dan ook koken.Verkeerde koppaking met te weinig doorstroomopeningen?
Het is ontstaan na inwendige motorrevisie ,( zuigers lagers kleppen enz.)zelf denk ik aan toch te hoge motortemperatuur,meter is nieuw en geeft tijdens rijden ruim 90 graden aan.
Zou de ontsteking veel te laat staan?, kan dit niet zelf kontroleren omdat mijn afstellamp defekt is. Benieuwd naar Uw antwoord.
Groeten: Pé Dudink.
Deze auto heeft geen kachel, en geen ontluchtingsnippels of kraantjes, thermostaatuitgang gaat schuinomhoog naar de radiateur.Heeft geen expansivaatje.
De grote schuine vulopening is tevens expansiruimte van +/_ een liter( blijft dus een liter lucht over).
Tijdes het rijden geen verlies van vloeistof,pas na het afzetten van de motor.De motor hoor je dan ook koken.Verkeerde koppaking met te weinig doorstroomopeningen?
Het is ontstaan na inwendige motorrevisie ,( zuigers lagers kleppen enz.)zelf denk ik aan toch te hoge motortemperatuur,meter is nieuw en geeft tijdens rijden ruim 90 graden aan.
Zou de ontsteking veel te laat staan?, kan dit niet zelf kontroleren omdat mijn afstellamp defekt is. Benieuwd naar Uw antwoord.
Groeten: Pé Dudink.
rij maar langs
zit niet al te ver
zit niet al te ver
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Triumph TR3 of stel zelf een nieuwe vraag.
wat ik me herrinner is dat soms de kachel niet ontlucht
kachel slang loshalen en vullen met trechter
ook opletten wat aanvoer en retour is
de retour zat boven aan