Volkswagen Golf IV: accu leeg

hallo maarten
ik ben niet zo handig met een multimeter ik weet niet waar ik naar moet kijken
maar mijn schoon zoon weet wel hoe een multimeter werkt

dan komt het wel goed, zet een ampmeter tussen de accu en auto en kijk hoeveel amp je verliest mag volgens mij niet neer zijndan 0.05 amp(als ik mij vergis woedt ik wel gecorriceerd) is het veel meer danzit er ergens een verbruiker, trek één voor één de zekeringen eruit en zo kun je zien in welke groep de verbruiker zit
succes ermee

de mm in stand ampere,ook de kabels omsteken op de mm.
accu minklem loshalen,hierop 1 kabel van de mm. de andere kabel op de min pool accu. auto op slot zetten en controleer dan na ong 3 min wat de ruststroom is.

hallo jan
als ik de zekering er een voor een eruit haal en door meet moeten de amp per zekering gelijk zijn en als er een zekering is die meer amp pakt en daar moet ik dan verder zoeken

nee je begrijp me verkeerd je zet de meter tussen de accu en de auto jan meet je een waarde en als je de zekeringen er 1 voor1 uithaallt zie mssichien dat de meter op een gegeven moment minder aangeeft dan zit in deze zekering groep de storing dan kijk je wat er op is aangesloten en kun je daar gericht zoeken, begrepen

oke ik dacht de zekeringen maar nu begrijp ik het
dan ga ik eerst een multemeter halen en ga er mee aan de slag
als ik het probleem heb gevonden hoor van mij

gr peter en bedankt

hallo maarten

jij ook bedankt voor de informatie ik kijk wat er uit komt

gr peter

Hoi, bekijk ook al eens of er geen licht blijft branden in de kofferrruimte of handschoenkastje,( in het handschoenkastje kan je aan het lampje voelen direkt nadat je hebt opengedaan of dit heet aanvoelt), dit kan al een eerste en snelle test zijn, en dan natuurlijk meten zoals onze vrienden hiervoor hebben beschreven

hallo bruno

oke doe ik en nog bedankt