Hallo,ik heb nog steeds een probleem met een Volkswagen passat met een RP motor.
Als hij stationair loopt,begint hij naar verloop van tijd "zwaarder"te lopen en zwart te roken.Volgens mij is dat duidelijk een teveel aan benzine.
Ik heb de temperatuursensor van de ecu al vernieuwd (de blauwe), maar dat was niet de oplossing.
De distributieriem heb ik vervangen ,en die staat 100% zeker op tijd.
Vandaag bleek uit de co-meting dat deze nog steeds te hoog is,maar door een slangetje los te trekken was hij laag genoeg voor de apk keuring.
De motordiagnoselamp in het dashboard brand niet,ik denk dat deze defect zal zijn en daarom kan ik hem nu (nog) niet uitlezen.
Weet iemand van jullie wat vaker zo een brandstofprobleem veroorzaakt?
Het brandstoffilter is goed.Welke sensor moet ik nu hebben,want het is volgens mij een electronisch probleem.
Groeten,John.
Geplaatst door John5711 (0) PRO , lid sinds 20 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volkswagen Passat? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Passat of stel zelf een nieuwe vraag.
8 Reacties
Hans4037 (0) PRO, 19 jaar geleden
Is het signaal wat de lambdasensor afgeeft wel eens opgemeten?
Hans
John5711 (0) PRO, 19 jaar geleden
Nee,maar kan je dat zelf of moet dat aan de scoop?
Hans4037 (0) PRO, 19 jaar geleden
Je kunt wel meten of de spanning varieert tussen de 0,2 en 0,9 volt,maar het mooiste is met een scoop
carmania2000 (0) PRO, 19 jaar geleden
volgens mij ook een probleem met de lambdasonde. Normaal zou de uitstoot op ralenti praktisch nihil moeten zijn. Waarom kan je hem niet laten uitlezen ? Een fout in de lambdasonde geeft niet altijd reden om het lampje te doen branden. Laat hem eens uitlezen en de lambdasonde controleren.
John5711 (0) PRO, 19 jaar geleden
Het uitlezen is mij nog niet gelukt,omdat er geen motorstoringslampje in het dashboard zit.En bij uitlezen met een led-tester is mijn vraag wat mensen op dit forum daar mee bedoelen.Is dat een spanningszoeker met een led of iets speciaals?En test ik dan tov massa of een andere aansluiting?
Ik heb zelf nog twee goede lambdasonde's (een met drie en een met vier aansluitingen)liggen,maar ik weet nog niet of er een onder zit met twee ,drie of met vier aansluitingen.
John5711 (0) PRO, 19 jaar geleden
Als ik het goed gezien heb,is het een ééndraads aansluiting van de lambda sonde.
De conector waarin deze gestekkerd zit ligt op een metalen randje,waardoor de draadisolatie door was geschuurd en de draad (denk ik)massa maakte.In dit geval is dan dus geen of een verkeerd lambda signaal aanwezig,denk ik dan goed?We hebben die verbinding nu goed geisoleerd.
We wachten nu even af hoe de motor loopt en zijn verbruik zakt.
Frank Backx (0), 19 jaar geleden
Ja meneer Wijnings, een goede ontdekking met de massa sluiting, dit kan een storend effect op het lambda-signaal geven, dus ff afwachtten.
John5711 (0) PRO, 19 jaar geleden
Het probleem is nu opgelost,het was de hierboven omschreven sluiting naar massa in de bedrading van de lambda sonde.
bedankt voor het meedenken!