Hallo heb de bovenstaande foutcodes in deze golf zitten, heb de gasklep gereinigd en opnieuw in de basis gezet, tevens een paar verrotte vacuumslangetjes vervangen. Kan verder geen vacuum lekagge vinden.
Als ik de dat met snap-on scanner uitlees meet hij op bank 1 voor de kat 1,5 v stationair, zakt naar 0,3 v als je plankgas geeft,
deze 1,5 v vind ik vreemd omdat een lambda senor normaal toch pendelt tussen 0,1 v en 0,8 v.
Bank 1 na de kat staat eerst op 0,5 v en begint na een tijdje te pendelen.
Waar kan dit aan liggen? Lamda sensor stuk, kat stuk of ecu gek , andere ideeën ???
de ketting gaat geluid maken, en rekt dus op. Vervangen gebeurt meestal tussen de 100.000 en 200.000 km.
timing kun je controleren, riemwiel voorzijde heeft een merkteken, de nokkenassen hebben een gleuf die vlak moet staan met de passing van het kleppendeksel. Tevel afwijking is kettingen vervangen.
succes.
Hallo allemaal, heb de betreffende auto hier weer staan. Kleppendeksel er af en timing gecontroleerd deze is goed.
Alleen is onder het klepdeksel extreem zwarte koek te vinden en ook de inlaatkanalen zijn zwart van binnen, kan dit ook deze problemen geven? Met welk product is dit het beste weer te reinigen?
Alvast bedankt, H B
En alvast een voorspoedig nieuwjaar toegewenst.
Sensor 2 bevind zich na de Kat
Als het systeem goed functioneert zal deze juist niet pendelen
Inwendig motor reinger van JB
INLAATSYSTEEM REINIGER JB
Te verkrijgen bij AutoDelta in Assen
Volgens mij is de 1.5V goed VW heeft een afwijkende sensor
welke klacht(en) heeft deze golf ?
Heb ook Golf gehad waarvan het lampje aan ging en dan weer uit
Dealer heeft 5x gereset andere collega heeft de lambda sensor vervangen, (Potentiaal sensor) heeft afwijkende waarden
Wij hebben uiteindelijk de Katalysator vervangen en daarna is het lampje niet meer aangegaan
Wagen rijdt inmiddels alweer 6 maanden zonder extra verlichting in het dashbord
Hallo john klant heeft eigenlijk alleen de klacht dat het lampje gaat branden, vind zelf dat hij wel erg naar benzine stinkt.
@ Garage_lux, ga maandag eerst motor en inlaaat reinigen en vijf nieuwe bougies erin zetten, en de lambda sondes met de scoop meten.
Als de sonde na de kat dan pendelt zal het idd wel een nieuwe katalysator worden.
In ieder geval bedankt voor de info, laat nog wel weten hoe het afloopt. Met vr grt H Boetje.
controleer de lmm in de parameters en let vooral op de hoogtecorrectie die moet een waarde hebben van -10% tot +10%
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Golf 4 of stel zelf een nieuwe vraag.
1: uitlaat tussen cilinderkop en katalysator checken op lekkage. Berucht zijn de flensdeling tussen spruitstuk en voorpijp, en het flexibel deel. Moet echt 100% potdicht zijn.
2: Bedrading van de sonde's controleren, inclusief stekers op overgangsweerstand.
3: Met 4gastester katalysatorwerking vaststellen.
Hoeveel km's gelopen?? versleten (lees opgerekte) kettingen kunnen ook de meest wilde storingen veroorzaken.
audia4build
speed28.170 km