Bouwjaar: 2003, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1400 fsi
Hoi
ik ben bezig met VW lupo 1400 fsi met de motorcode ARR. Hij had geen compressie op 2 cilinders en op de andere 2 cilinders weinig compressie en de motor wilde niet lopen.
Toen heb ik hem uit elkaar gehaald en nieuwe zuigerveren gezet. De kleppen waren goed en ik heb hem weer in elkaar gezet met nieuwe lagerschalen, nieuwe koppakking, nieuwe kopbouten, nieuwe distributiekit en nieuwe hydrolische klepstoters
Kopbouten op 30 nm + 2 keer 90 graden aangetrokken en nieuwe olie en oliefilter erop gedaan.
En nu heb ik nog geen compressie. Wie kan mij helpen?
Alvast bedankt
Jan
Geplaatst door janb5102 (0) , lid sinds 18 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volkswagen Lupo? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Lupo of stel zelf een nieuwe vraag.
6 Reacties
jan T (20) PRO, 14 jaar geleden
heb je de kleppen er ook uitgehad want het komt voor dat ze door vervuiling niet goed meer afsluiten.
groetjes jan.
janb5102 (0), 14 jaar geleden
ja heb de kleppen er uit gehad en schoon gemaakt
ik heb een beetje druk op de eerste cilinder gezet en die kon ik op alle drie de andere cilinders voelen dat begrijp ik niet de kop was recht
groetjes jan
johndoornbosch (0) PRO, 14 jaar geleden
dan staan er meerdere kleppen open. per cilinder de lektest uitvoeren,wel er voor zorgen dat de cilinder die onder druk gezet wordt de kleppen gesloten zijn.
gr john
janb5102 (0), 14 jaar geleden
hoi john
ik heb de kleppendeksel er af gehaald en daar zitten de nokkenassen in dan moeten de kleppen dicht zitten en de kleppen die waren schoon heb ze er uit gehad
gr jan
johndoornbosch (0) PRO, 14 jaar geleden
beste jan,
volgens mij begrijp je niet wat een lektest inhoud.
stefan84 (0), 14 jaar geleden
Volgens mij haal je vanalles door de war Jan..
Bedoel je nu de klepstoters ?
Even een andere vraag, hoe en met wat heb je de kleppen eruit gehaald ?? Heb je ze ook weer in dezelfde volgorde terug gemonteerd en ze geslepen ?
Zet de cilinders 1 voor 1 op BDP en zet ongeveer 8 bar perslucht op de cilinder, dmv een adapter die je in het bougiegat draait, en kijk waar hij lekt of waar je hem hoort blazen...
Gr Stefan