Bouwjaar: 1999, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.0 ALL 1999
Hoi,
Onze lupo loopt verder prima alleen het stationair toerental blijft hoog (2000 tpm) na enig onderhoud.
De distributieriem en multiriem zijn vervangen. Nieuwe olie.
De temperatuursensor voor de meter op het dashboard is vervangen, geeft weer 70gr aan.
Gasklephuis gereinigd.
Gasklephuis opnieuw ingeleerd (meerdere keren), helpt niet.
Nieuwe gasklephuis uit voorraad garage, maakt geen verschil.
Het toerental loopt na een minuut op de oprit wel wat terug naar 1000/900, maar als je dan later weer weg rijd is het zo weer 1800/2000.
iemand nog een tip van de dag?
gr Ted
Geplaatst door dupl-u-5743-5dd147cfccebf+Laguna (0) , lid sinds 20 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volkswagen Lupo? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Lupo of stel zelf een nieuwe vraag.
17 Reacties
ricky (0) PRO, 17 jaar geleden
Toch een probleem met de gasklep.
Eerst leerwaardes wissen VOORDAT je de gasklep in basis gaat zetten.
Staat er geen storing in??
Ricky,
dupl-u-5743-5dd147cfccebf+Laguna (0), 17 jaar geleden
Ik neem aan dat de leerwaardes eerst gewist zijn door de garage.
Ik kan het zelf wel proberen met de VAG-COM, iemand een idee of je met Vag-com van Priemus ook leerwaardes kunt of moet wissen?
het in basis zetten staat keurig beschreven op de site van Priemus, maar niet het wissen van de leerwaardes.
johndoornbosch (0) PRO, 17 jaar geleden
01 10 00
dupl-u-5743-5dd147cfccebf+Laguna (0), 16 jaar geleden
Geduld is een schone zaak.
Ik heb 1000 kilometer gereden met de lupo en het "probleem" is helemaal weg. Gasklephuizen hebben gewoon tijd nodig.
na een week werd het eigenlijk al beter (250km per week) na 4 weken probleem opgelost.
Rosse (0), 16 jaar geleden
Duidelijk de leerwaarden niet gewist dus. Als je de leerwaarden niet wist krijg je meestal verhoogd stationair. Na verloop van tijd gaat dit inderdaad weg, aangezien hij de nieuwe situatie "leert".
Als je de leerwaarden wist zoals boven geschreven (01->10->00) dan begint hij meteen te leren en draait hij meteen goed.
Temperatuur moet trouwens mooi op 90 komen, anders scheelt er nog iets met de thermostaat...
dupl-u-5743-5dd147cfccebf+Laguna (0), 16 jaar geleden
Alleen als ik de Lupo 1.0 op de staart trap komt hij op 90. met de defecte sensor bleef hij ijskoud, nu geeft hij iets aan, en dat is al heel wat.
Rosse (0), 16 jaar geleden
Mijn vriendin heeft een lupo 1.0. Draaide vroeger ook rond de 70 naargelang de snelheid. Nieuwe thermostaat en hij staat meteen op 90 en komt er niet meer van weg.
dupl-u-5743-5dd147cfccebf+Laguna (0), 16 jaar geleden
Is de termostaat dan niet het zelfde als de sensor? Blijkbaar niet.
Waar zit de termostaat? heb je een nummer? kijk ik even op Hbase
Rosse (0), 16 jaar geleden
De sensor meet de temperatuur (voor je meter, maar ook voor je ECU). Je thermostaat z'n taak is de motor zo snel mogelijk te laten opwarmen, en daarna de temperatuur constant te houden. Het is dus inderdaad niet hetzelfde :-)
dupl-u-5743-5dd147cfccebf+Laguna (0), 16 jaar geleden
Nieuwe thermostaat gekocht, water er afgehaald, wat slangen weggehaalt.
weet iemand waar de thermostaat moet zitten?
ricky (0) PRO, 16 jaar geleden
[quote=Laguna]Nieuwe thermostaat gekocht, water er afgehaald, wat slangen weggehaalt.
weet iemand waar de thermostaat moet zitten?[/quote]
Is als het goed is het complete waterhuis,zijkant cylinderkop,thermostaat niet los te vervangen d8 ik.
p.s. waarom eerst alles loshalen en dan pas kijken???
dupl-u-5743-5dd147cfccebf+Laguna (0), 16 jaar geleden
Volgens Hbase.nl losse thermostaat verkrijgbaar voor ALL motor, ik heb hem ook liggen.
Halen jullie ook nooit eens iets uit elkaar om te kijken?
Rosse (0), 16 jaar geleden
Het is bij de Lupo 1.0 met motorcode AHT dat de thermostaat niet los te vervangen is, daar is het idd met compleet huis (maar het is bij dit type dan ook het huis waar meestal een stuk afbreekt waardoor de thermostaat blijft openstaan).
Bij de ALL is hij wel te vervangen. Hier is een schema:
http://www.roelz.be/info/koelsysteem_all...
dupl-u-5743-5dd147cfccebf+Laguna (0), 16 jaar geleden
Bedankt Rosse,
Thermostaat gevonden. De O-Ring, die er bijgeleverd zit, ook.
Temperatuur loopt nu mooi op tot 90 graden. Probleem opgelost.
jodecy (0), 16 jaar geleden
ik heb het thermostaat huis met nieuwe thermostaat vervangen en heb nog steeds 2 problemen
probleem 1 volgas geven bij warme motor pakt hem niet direct tenzij ik rustig of sloom optrek en hij verbruikt warm zeer veel brandstof
probleem 2 heb hem achter de kast gehad en het blijkt dat als mijn motor warm is en de temperatuur meter aangeeft dat hij 90 graden is of 70 maakt niet uit dan geeft de computer aan dat het -31 graden is dus ik denk dat dat probleem 1 ook zal oplossen als ik weet wat probleem 2 is oftewel mijn computer krijgt de verkeerde gegevens van de motor waardoor ik een verkeerde verbranding krijg en daarom houd hij in als hij warm is en zuipt hij als een alcoholist bij koude motor geen problemen.
rarara wat kan dat zijn mijn auto is een lupo van 1999 1.0
johndoornbosch (0) PRO, 16 jaar geleden
dan verdenk ik toch de tempsensor
Rosse (0), 16 jaar geleden
-31, dan vermoed ik ook dat er een foutcode in de computer zit. Dit is namelijk de waarde indien de temsensor is afgekoppeld. Kijk dus de tempsensor en de kabels naar de tempsensor na.