Goedendag,
Sinds kort ben ik in het bezit van een Volkswagen Bora 1.9 TDI.
Af en toe gebeurt het dat als ik op de snelweg rijd dat de motor inhoudt, als ik bijv. 120 rijd dan gaat ie niet harder meer, rem je af tot 100 gaat ie niet harder dan 100.
Als ik dan stop en het contact uit doe en hem opnieuw start is het probleem verholpen en gaat ie als de brandweer.
Ben bij de vw dealer geweest en die zeiden dat het een defecte slang was van de rembekrachtiger, deze hebben ze vervangen en heb er een week geen last meer van gehad, tot afgelopen weekend toen ik op de A2 reed...... HUP daar ging ie weer.
Ik weer terug naar de vw dealer en die hebben hem nogmaals uitgelezen, die vertelde mij dat de turbo vervangen moet worden.....kosten ongeveer 1000 euro
Wat ik dan niet begrijp is dat hun zeggen dat de turbo stuk is en verangen moet worden, terwijl de turbo het gewoon doet, af en toe knalt ie in de noodloop maar als ik m opnieuw start doet ie ut weer.
Het is niet zo dat de auto elke dag in de noodloop schiet, maar af en toe.
Weten jullie wat het kan zijn??? en waar kan ik het beste naartoe, de dealer zegt dus dat ie turbo stuk is en vertelde gelijk dat het ongeveer 1000 euro gaat kosten, nou vertrouw ik die garage's niet zo, heb altijd het idee dat je genaaid wordt.
Kan dus zijn dat het iets heel anders is dan een defecte turbo waardoor de kosten van reparatie misschien vele malen goedkoper is.......
Iemand ervaring met zo'n vervelende noodloop??? ik hoor het graag.
Greetz,
Marcel.
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Marcel
Stonden er storingen in het geheugen tijdens het uitlezen en zo ja,welke ?
Gr Stefan
De storing laat zich wel raden : Turbodruk / regelgrens, allemaal niet zo spannend.
Mogelijke oorzaak :
* N-75 (defect)
* Schoepen in de turbo minder gangbaar / vervuild.
Bovenstaande is slecht is mogelijkheid, het mooiste zou zijn even rijdend uitlezen, binnen 10 min een diagnose.
Van 1000,- kosten is nog lang geen sprake....................................
Gr. paul
Ik heb ook een bora tdi met bovenvernoemd probleem , is rijdend uitgelezen en kreeg als advies turbo vervangen , als de oorzaak "schoepen in de turbo minder gangbaar/ vervuild " is , zijn er dan misschien andere mogelijkheden dan vervangen ?
15 jaar
[quote=lucvdb]"schoepen in de turbo minder gangbaar/ vervuild " is , zijn er dan misschien andere mogelijkheden dan vervangen ?[/quote]
Zeker is een goede andere manier...
Bij mij gaat de turbo dan uit elkaar en wordt dat deel gestraald met glasparel, komt er brandschoon weer uit.
Gr. paul
Wat valt er eigenlijk in de turbo te reviseren? er is zoiezo geen electronisch onderdeel dat je kunt vervangen.
de schoepen van de vnt kun je bedenken maar verder? (buiten: turbo dan uit elkaar en wordt dat deel gestraald met glasparel)
ik heb het zelfde probleem als Marcel. uitgelezen van kanaal 3 en 11 kom ik wel op hogere werkelijke MAF dan gevraagde MAF wat de noodloop bevestigd.
LMM vervangen was niet de oplossing, blijft de N75 en de turbo over. maar onderdelen kunnen ook niet terug als dat het probleem niet is!
storing in module is bij noodloop met hogere MAF: charge pressure control, positive deviation (mijn geval)
bij lagere MAF: negative deviation. (ja kan ie ook in noodloop)
[quote=TDIPower11276]LMM vervangen was niet de oplossing, blijft de N75 en de turbo over[/quote]
Ook de laaddruksensor kan noodloop veroorzaken..
Gr. paul
En wat was het nou? Zaten de vacuümslangen niet goed vast of poreus??
15 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Bora of stel zelf een nieuwe vraag.
15 jaar