Volkswagen Transporter: Olie in de watertank na koppakking vervanging T4
- 17 jaar geleden gevraagd
- 11 reacties
Bouwjaar: 1992, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.4D
Onlangs heb ik een T4 gekocht met olie in de koelvloeistoftank. Er werd gezegd, koppakking is lek.
Na het vervangen van de koppakking (die zichtbaar was doorgeslagen) voor een nieuw (aluminium) exemplaar
komt er toch nog steeds langzaam olie in het koelsysteem terecht.
Dit openbaart zich in het plotseling overlopen van het tankje na ca. 50-100KM gereden te hebben.
Zijn er mensen die met deze 5cilinder 2.4 motor bekend zijn en kan dit probleem ook elders vandaan komen?
De waterpomp is nog niet vervangen....
Geplaatst door Ben1018 (0) , lid sinds 18 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volkswagen Transporter? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Transporter of stel zelf een nieuwe vraag.
11 Reacties
Petje57 (0) PRO, 17 jaar geleden
De waterpomp zal het ook niet zijn. Ben bang dat er 'n scheurtje in de kop zit..............
1 Andere mogelijkheid zou nog kunnen: de warmtewisselaar boven het oliefilter, ALS die er tenminste aanzit.......
Gr.
Ben1018 (0), 17 jaar geleden
Was ik al een beetje bang voor, die scheur, aangezien de kop op zich er prima uitzag (contactvlak).
Kan ik dit op een of andere manier uitsluiten of testen?
Het zou erg zonde van alle gedane moeite zijn als het niet de kop blijkt te zijn....
Petje57 (0) PRO, 17 jaar geleden
Voor zover ik weet is de voorkamer het zwakke punt. Je kunt het proberen door de cilinders 1 voor 1 onder druk te zetten en hopen dat je dan de oplossing krijgt.
Gr.
Ben1018 (0), 17 jaar geleden
Vraagje.. Die voorkamers bedoel je de brandstof mengkamers toch? Het gaat echt om motorolie in de koelvloeistoftank.
Ik heb volgens mij nl. geen slechte compressie of zo, het is puur een verbinding tussen koelsysteem en
olie(druk)systeem.
In ieder geval bedankt voor je snelle reactie, ik ga eerst maar eens kijken wat een ruilkop kost.
Petje57 (0) PRO, 17 jaar geleden
Ik had de gedachte dat dit wellicht nog olierestanten uit het koelsysteem zouden zijn van de lekke koppakking.......
Gr.
Cor1822 (0) PRO, 17 jaar geleden
Beetje olie zou kunnen, maar niet zoveel als dat het watertankje overloopt, het systeem op peil gevuld kan geen extra hoeveelheid vloeistof bijmaken zodat het overloopt, dat zal de druk zijn van een haarscheurtje naar een olie kanaal, maar je kan de koelvloeistof testen op uitlaatgassen om zeker te zijn.
Cor
Ben1018 (0), 17 jaar geleden
Zijn er behalve de kop nog andere plaatsen waar die overdracht kan plaatsvinden?
Zo nee, dan ga ik achter een andere kop aan.
Ben1018 (0), 17 jaar geleden
Er blijft namelijk maar olie bijkomen, ik tap nu steeds het tankje af en vul de olie bij.
Als met grote zekerheid te zeggen is dat die lekkage alleen in de kop kan plaatsvinden, weet ik genoeg.
Anders is misschien iets anders (minder ingrijpend) nog te proberen...
moderator (0) PRO, 17 jaar geleden
Petje57 heeft het al gemeld: warmtewisselaar?
Ben1018 (0), 17 jaar geleden
Was inderdaad de warmtewisselaar, hoewel deze onder luchtdruk 2Bar niet te horen was, heb ik de koelvloeistofslangen eraf gelaten en doorverbonden; resultaat: ik verlies wel olie met peilen, maar er komt niets meer bij in het koeltankje. Mensen bedankt!!
Petje57 (0) PRO, 17 jaar geleden
Mooi. Geregeld dus. Scheelt weer 'n hoop werk en kosten.
Gr.