Volkswagen GOLF TDI 66KW: OLIEROOK

dan houden we de zuigerveren en klepafdichtingen/geleiders over......

HEB NOKKENAS GELICHT EN GA KLEPSEALS VERVANGEN,
KHOU JE OP DE HOOGTE......

Helaas de zuigerveren geheel versleten.

zijn de cilinderwanden hoogglans?? of zijn ze nog met hoonsporen? In het eerste geval is de opbrengst van de oliepomp verdacht of is er overmatige speling op krukaslagers en drijfstanglagers. (hoogglans cilinders en versleten zuigerveren komt door te kort smering)

Als dit het geval is zul je de cilinders overigens moetten honen, anders gaat hij nooit afdichten.

GEEN HOOGGLANS, OP WERKGEBIED MAT EN LAGER I.D. CILINDER ZWART GEKLEURD, CIL.OPGEMETEN EN HET KAN NET.

Zou je beter het pinon van het nokken askontroleren het kan de oorzaak zijn dat hij niet het juiste mensel krijgt

Cilinder opgemeten en het kan net.... dat wil zeggen dat er pittig wat uit gesleten is. (mede omdat je zegt dat ie mat is) Heeft de motor zonder luchtfilter of met een niet ingevet k&n filter gereden? Is er nog iets van de hoonsporen terug te vinden? Anders toch de hoonsteen door het blok halen, anders wordt het weer een olieboot.

Motor heeft enige tijd extra olie gekregen vanwege lekkage turbo.
Ik denk dat dit de extra slijtage van de veren heeft veroorzaakt.
Revisiebedrijf heeft cil.wand gehoond.
dichtgemaakt en hij loopt weer!
wel minder vermogen, gevoelsmatig.

Revisiebedrijf heeft de hohnsteen ereven doorgehaald.
Ik denk dat de turbo enige tijd olie heeft gelekt.
De auto was biezonder snel met enige rookontwikkeling......