Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volkswagen Crafter 2014: Roetfilter probleem
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2014, Brandstof: Diesel, Motorcode: CKT, Motorinhoud (cc): 2000, Vermogen (kw): 80
Wij hebben een een Volkswagen crafter staan die wat problemen heeft met het roetfilter. Toen de auto bij ons binnen kwam had het geen vermogen meer en motorstoring P2459 regeneratie frequentie. Toen hebben wij de service regeneratie opgestart via Odis, deze kregen we niet op gestart. Wat ons opviel is dat er aan een bepaalde koelwater temperatuur moet worden voldaan en dat is vanaf 75 graden, dan word de service regeneratie pas gestart. Na een rit van ongeveer 10 minuten over de snelweg is de motor nog maar nipt 76 graden als je dan even stil staat om de regeneratie op te starten was de temperatuur weer te laag. Uiteindelijk is het gelukt met moeite maar de service regeneratie werd al snel afgebroken. Bij de dealer is het roetfilter al vervangen voor originele, zelfde geld voor de verschildruksensor en uitlaatgastemperatuursensor 4 direct na het roetfilter. Kan het zijn dat de regeneratie word afgebroken omdat de koelwater temperatuur te laag blijft ? De temperatuur van het koelwater is ook weer 71 graden vlak na het afbreken van de regeneratie. Heeft er iemand dit vaker meegemaakt of heeft er iemand tips ?
Reacties
Is er al gekeken waarom hij zo koud blijft , is de thermostaat niet gewoon defect .
K
kaleido 1
build speed158.740 km
replyReageer
Dat is inderdaad ook onze gedachte, thermostaat gaan we demonteren en testen. Aan de koelslangen voelen kwamen we niet echt duidelijk vaststellen of die nou warm of koud waren. Kan die daarom de regeneratie afbreken ? Kunnen ook niet vinden in de technische gegeven wat het minimaal moet zijn.
L
Lennardpaans
Topicstarter
speed90 km
replyReageer
Wat ook apart is, ben ik vergeten te typen in de klacht omschrijving. Is dat het roetfilter lampje wel brand maar gaan storing opgeslagen heeft. Roetmassa is dan 4,04 gram en berekend 29.64 gram
L
Lennardpaans
Topicstarter
speed90 km
replyReageer
Waar lees je mee uit
Met odis origineel Volkswagen
Je zou verwachten met een brandend lampje een foutcode aan te treffen.
Ze hebben niet geprobeerd het roetfilter of egr weg te schrijven ?
Ze hebben niet geprobeerd het roetfilter of egr weg te schrijven ?
Nee software is actueel volgens odis en meetwaarde en alles is gewoon aanwezig. Lampje brand vermoedelijk omdat de wagen wil regenereren, of een poging doet maar z'n temperatuur niet haalt vermoedelijk met de te lage koelwater temperatuur. Daarna pas komt de motorstoring van regenereren duurt te lang of frequentie.
Alleen we kunnen nergens vinden in de vw documentatie wat die koelwater temperatuur moet zijn
Wat geeft de drukverschilsensor aan?
Die geeft stationair 6 mbar aan en met accelereren word ie hoger wisselt erg tussen 80-100 mbar. Verschildruksensor hebben we uitgewisseld met een nieuwe sensor maakt geen verschil.
We gaan maandag de thermostaat vervangen en kijken of dat verschil uit maakt omdat de temperatuur zo laag blijft van het koelwater
Ja en nee, we hebben gisteren avond de thermostaat staat vervangen en dit maakte wel degelijk verschil de temperatuur komt nu keurig op 90 graden en de regeneratie word zonder problemen opgestart. Alleen tijdens een paar seconden regenereren zakt de uitlaat temperatuur van voor het roetfilter van ruim 300 naar 170. Na roetfilter blijft iets hoger als voor het roetfilter. Conclusie is dat er geen extra brandstof word ingespoten om de temperatuur te verhogen. De vraag is hoe dit kan, roetfilter te leeg dat hij hem daarom afbreekt of toch iets anders. Misschien gaan we het een tijdje testen met de nieuwe thermostaat omdat ie nu wel op de voorgeschreven temperatuur is. Houd jullie op de hoogte. Tips zijn nog welkom
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Crafter of stel zelf een nieuwe vraag.