Volkswagen Golf II : Ruitenwissers, ruitensproeierpomp, kachelfan en achterruitverwar

krijg je wel spanning op de zekeringen?

[quote=Paulus8636]Ontlastrelais (X-relais) of contactblokje achter het contactslot kapot.

Gr.
Paul[/quote]
Welk nummer heeft dit relais?

En dat contactblokje zit een best eind weg geloof ik of niet? Is er nog een manier om te testen of het je contactblokje is?


[quote=jan5047]krijg je wel spanning op de zekeringen?[/quote]
Nee, op geen van de betreffende zekeringen spanning gemeten.

ga eerst maar eens meten begin bij blokje contactslot of daar spanning uitkomt

[quote=Paulus8636]Ontlastrelais (X-relais) of contactblokje achter het contactslot kapot.

Gr.
Paul[/quote]
Waar zit het X-relais? Ik weet alleen al die genummerde relais bij de zekeringen te zitten.

Heb net even gemeten bij het contactblokje, op de dikkere aders staat zowieso spanning. Waarschijnlijk is dit de ingaande spanning dus daar valt altijd wat te meten... ik weet alleen niet tussen welke uitgaande aders ik moet meten om te weten of het contactblokje defect is.

Ik heb de volgende keuzes:

DIKKE ADERS zwart-geel, zwart-rood, rood.
MIDDELDIKKE ADER: zwart.
DUNNE ADERS grijs, bruin-rood.

Tussen welke aders dien ik te meten om te weten of het probleem van mijn contactblokje komt?

Alvast bedankt!

Aangezien niemand een suggestie heeft waar ik moet meten, heb ik net maar een nieuw contactblokje besteld.

Hoop dat het hiermee opgelost is. Ik laat het sowieso even weten hier!

Zojuist contactblokje vervangen, dit geeft geen enkel verschil. Nog steeds dezelfde problemen...

Waar zou ik nu het beste verder kunnen zoeken?

Zwart/geel is die van je X-contact.(dikke rode is constant plus klem 30,rood/zwart is je klem50 voor je startmotor,zwart is klem 15 spanning na contact)
Dan blijft in principe je relais over maar een slechte aansluiting achter op de zekeringkast kan ook nog.
Ik weet alleen niet zo welk relais van je X-contact is.
Soms zitten er meerdere relais in je zekeringkast die gelijk zijn.
Als je nu eerst opschrijft op welke plaats welk relais zit en de relais even merkt met een stukje tape oid dan kun je de relais die voorzien zijn van hetzelfde nr even omwisselen en zo testen of alles weer werkt.
Je kunt ook elk relais afzonderlijk overbruggen met een draad voorzien van platte stekkers maar dan moet je wel zeker weten dat je de juiste contacten overbrugd.(schema staat vaak op het relais)
Gr Erik

Erik ontzettend bedankt!

Het was inderdaad relais 18 ( X-relais) en deze maakte slecht contact in de zekeringkast. De contactpunten op het relais waren helemaal groen geoxideerd. Heb ze licht opgeschuurd, gericht, en ingespoten met contactspray.

Alles werkt weer naar behoren. Iedereen bedankt voor de nuttige tips!

Gr Rik