Bouwjaar: 2001, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.5tdi 111kw
Hallo,
Ik heb een transporter T4 met een 2,5 tdi 111kw motor (AXG), hier bij gaat na het starten (30 sec) het rode olielampje knipperen. Nu heb ik de oliedruk al gemeten en de oliedruksensor al vervangen. Oliedruk is goed en na het vervangen van de sensor nog steeds hetzelfde probleem. Alleen als ik de stekker van de sensor af haal gaat het lampje ook uit. Dus probleem zit wel bij de sensor... Iemand ervaring mee?
Mvg Willem
Geplaatst door mayke53 (0) , lid sinds 18 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volkswagen Transporter? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Transporter of stel zelf een nieuwe vraag.
20 Reacties
Ruudjedk (0), 13 jaar geleden
Willem,
Er zit één sensor in de carterpan en één op het motorblok.
Rudi
Ruudjedk (0), 13 jaar geleden
Hallo Willem,
Je hebt 2 oliedruksensoren, deze zijn niet dezelfde en schakelen bij een verschillende druk.
Ik vermoed dat je er misschien een verkeerde ingestoken hebt.
Rudi
mayke53 (0), 13 jaar geleden
De oliesensor op het motorblok is al vervangen. Als ik de stekker van die sensor eraf haal blijft hij ook gewoon uit.
Ook als de motor op 2000 toeren en hoger draait gaat het lampje uit. Zodra hij weer stationair draait gaat hij weer knipperen.
alvast bedankt.
mayke53 (0), 13 jaar geleden
Iemand nog een oplossing voor het olielampje?
mayke53 (0), 13 jaar geleden
niemand???
ducati 12 (0), 13 jaar geleden
Hoelang blijft het lampje van de olie branden als de auto is gestart?
Oliedruksensor is vervangen door een nieuwe, dan ga je toch te weinig oliedruk hebben op stationair toerental.
mayke53 (0), 13 jaar geleden
oliedruk is gemeten en is goed! hij blijft op stationair toerental branden, hij gaat uit boven de 2000 toeren. Zodra je gas loslaat en weer stationair loopt dan gaat hij weer branden
stefan84 (0), 13 jaar geleden
Hoe en wanneer heb je de druk gemeten ?
mayke53 (0), 13 jaar geleden
met koude motor en met warme motor. Stationair en op toeren. En bij de oliedruk sensor.
jan5047 (0) PRO, 13 jaar geleden
meet de laad spanning ééns kan ook van invloed zijn
ducati 12 (0), 13 jaar geleden
Hoeveel oliedruk meet je met een warme motor bij 2000rpm?
5cilinder heeft 2 oliedruksensors, 1 voor op stationair toerental en de ander voor een 3000rpm.
Check ook de bedrading van de alternator.
Jan227 (5) PRO, 13 jaar geleden
Hallo, dynamo heeft er bij deze motoren geen invloed op, toerental signaal komt bij deze motoren van de bdp sensor. Motor heeft slechts 1 oliedruk sensor, nml in het onderblok. Als de oliedruk in orde is en de oliedruk sensor ook, dan blijft er weinig anders over dan een defekt instrumentenpaneel of de bedrading waar een onderbreking/sluiting in zit. Groet Jan227.
ducati 12 (0), 13 jaar geleden
Jan heeft gelijk http://www.t4-wiki.de/wiki/Schalter_F1_(...
mayke53 (0), 13 jaar geleden
Bedankt voor de reacties, ik ga de bekabeling na meten.
Mvg Willem
mayke53 (0), 13 jaar geleden
Bekabeling heb ik nagelopen en lijkt in orde. Probleem is inmiddels wel erger geworden, motor valt nu na enkele minuten uit. Dus laat deze week nogmaals de oliedruk controleren.
Mvg Willem
ducati 12 (0), 13 jaar geleden
Oliedruk alweer laten meten?
mayke53 (0), 13 jaar geleden
Hallo,
Oliedruk is met koude start goed, warm is niet te zeggen ivm uitvallen motor. Dit ligt aan waarschijnlijk aan de startonderbreker (foutcode 01202). Verders krijg ik nog een foutcode 18058 (Aansturing Databus; geen signaal van Instrumenten Controller). Is dit een mogelijke oorzaak van het knipperende olielampje of staat dit er los van? Er is geen foutcode met betrekking tot de oliedruk.
Mvg Willem
johndoornbosch (0) PRO, 13 jaar geleden
[url=http://img808.imageshack.us/i/imagescat9...][img]http://img808.imageshack.us/img808/2071/...[/img][/url]
Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]
Mayke,
Boven relais 53 zit een zwart blokje met oranje draadjes, controleer de stekkertjes op corrosie wellicht zit hier je probleem.
gr john
Jan227 (5) PRO, 13 jaar geleden
Hallo, vwb het afslaan, controleer of de spanning op de "stopzetter" van de brandstofpomp wegvalt. Deze tdi pompen hebben naast een inspuitregelaar ook nog een aparte stopzetter welke de motor doet afslaan als de spanning wegvalt. Is er een naderhand opgebouwde startblokkering aanwezig ? Vaak wordt er nml bedrading onderbroken door zo'n systeem welke de foutcode mbt databus kan veroorzaken. Groet Jan227.
kelvin_VW (0) PRO, 6 jaar geleden
hoi, ik weet dat dit een beetje laat is maar om toch een oplossing aan te dragen voor lezers met een soortgelijk probleem.
Het "regelapparaat met display in instrumentenpaneel" zoals het vw systeem zo mooi aan geeft kan ook gewoon (half) kapot zijn.
zo hadden wij hier in de garage er ook 1. storing was ook een rood knipperend olie lampje (en 3 piepjes) na ongeveer 20 a 30 sec met lopende motor. bijkomende storing was een toerenteller die niks meer deed.
gr. kelvin