Volkswagen Transporter: transporter t4 olielampje

Willem,

Er zit één sensor in de carterpan en één op het motorblok.

Rudi

De oliesensor op het motorblok is al vervangen. Als ik de stekker van die sensor eraf haal blijft hij ook gewoon uit.
Ook als de motor op 2000 toeren en hoger draait gaat het lampje uit. Zodra hij weer stationair draait gaat hij weer knipperen.


alvast bedankt.

Iemand nog een oplossing voor het olielampje?

niemand???

Hoelang blijft het lampje van de olie branden als de auto is gestart?
Oliedruksensor is vervangen door een nieuwe, dan ga je toch te weinig oliedruk hebben op stationair toerental.

oliedruk is gemeten en is goed! hij blijft op stationair toerental branden, hij gaat uit boven de 2000 toeren. Zodra je gas loslaat en weer stationair loopt dan gaat hij weer branden

Hoe en wanneer heb je de druk gemeten ?

met koude motor en met warme motor. Stationair en op toeren. En bij de oliedruk sensor.

meet de laad spanning ééns kan ook van invloed zijn

Hoeveel oliedruk meet je met een warme motor bij 2000rpm?
5cilinder heeft 2 oliedruksensors, 1 voor op stationair toerental en de ander voor een 3000rpm.

Check ook de bedrading van de alternator.

Hallo, dynamo heeft er bij deze motoren geen invloed op, toerental signaal komt bij deze motoren van de bdp sensor. Motor heeft slechts 1 oliedruk sensor, nml in het onderblok. Als de oliedruk in orde is en de oliedruk sensor ook, dan blijft er weinig anders over dan een defekt instrumentenpaneel of de bedrading waar een onderbreking/sluiting in zit. Groet Jan227.

Jan heeft gelijk http://www.t4-wiki.de/wiki/Schalter_F1_(...

Bedankt voor de reacties, ik ga de bekabeling na meten.

Mvg Willem

Bekabeling heb ik nagelopen en lijkt in orde. Probleem is inmiddels wel erger geworden, motor valt nu na enkele minuten uit. Dus laat deze week nogmaals de oliedruk controleren.

Mvg Willem

Oliedruk alweer laten meten?

Hallo,

Oliedruk is met koude start goed, warm is niet te zeggen ivm uitvallen motor. Dit ligt aan waarschijnlijk aan de startonderbreker (foutcode 01202). Verders krijg ik nog een foutcode 18058 (Aansturing Databus; geen signaal van Instrumenten Controller). Is dit een mogelijke oorzaak van het knipperende olielampje of staat dit er los van? Er is geen foutcode met betrekking tot de oliedruk.

Mvg Willem

[url=http://img808.imageshack.us/i/imagescat9...][img]http://img808.imageshack.us/img808/2071/...[/img][/url]

Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]

Mayke,

Boven relais 53 zit een zwart blokje met oranje draadjes, controleer de stekkertjes op corrosie wellicht zit hier je probleem.


gr john

Hallo, vwb het afslaan, controleer of de spanning op de "stopzetter" van de brandstofpomp wegvalt. Deze tdi pompen hebben naast een inspuitregelaar ook nog een aparte stopzetter welke de motor doet afslaan als de spanning wegvalt. Is er een naderhand opgebouwde startblokkering aanwezig ? Vaak wordt er nml bedrading onderbroken door zo'n systeem welke de foutcode mbt databus kan veroorzaken. Groet Jan227.

hoi, ik weet dat dit een beetje laat is maar om toch een oplossing aan te dragen voor lezers met een soortgelijk probleem.
Het "regelapparaat met display in instrumentenpaneel" zoals het vw systeem zo mooi aan geeft kan ook gewoon (half) kapot zijn.
zo hadden wij hier in de garage er ook 1. storing was ook een rood knipperend olie lampje (en 3 piepjes) na ongeveer 20 a 30 sec met lopende motor. bijkomende storing was een toerenteller die niks meer deed.

gr. kelvin