close auto
close

Surf Advertentievrij op Problemcar.nl!

Geen afleiding meer, alleen de antwoorden die je zoekt. Word VIP en geniet van een volledig advertentievrije ervaring.

Word VIP voor slechts €1,99 per maand!

Word vip

Volvo 440: Afstellen nokkenas

Bouwjaar: 1994

Wie kan me vertellen hoe ik de timing van de nokkenas moet afstellen van een 1.8i Volvo/Renault motor.
Ik heb een nieuwe distributieriem gemonteerd maar ben er niet zeker van dat de timing van de nokkenas t.o.v. de krukas nog klopt.

Geplaatst door

bvdven (80)

al 19 jaar lid

Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.

Reacties

hier zie je precies hoe de riem moet zitten.
oh-ja, rechtsonderin even klikken dan krijg je een grotere foto

suc6

groet,
martin

mvdkant 0

19 jaar

na controle, zoals aangegeven door Martin, de krukas handmatig (met sleutel) draaien en goed voelen of je ergens weerstand voelt waar die niet hoort te zijn, luister ook goed naar een geluid dat er niet hoort te zijn.

Henk Jan4425 0

19 jaar

je kunt het niet verkeerd doen want op de riem zit een streepje en op de poelie's ook als je die bij monteren bij elkaar legt zit je goed.

volvoxc90 0
badge

19 jaar

Ja mooi, maar ik krijg de poelie van de dynamo niet los. Is dit rechtse of linkse draad?

bvdven 80

19 jaar

Waarom moet de poelie van de dynamo los? Zit overigens normale draad op.

Henk Nobach 0
badge

19 jaar

Als je de poelie van de dynamo (ik bedoel overigens de poelie op de krukas die de dynamo aandrijft) niet verwijderd dan kan je het merkteken op de poelie voor de riem niet zien.

bvdven 80

19 jaar

die poelie moet inderdaad los en is erg moeilijk als je er het juiste gereedschap niet voor hebt. je kan de bout met een brander roodgloeiend verwarmen en dan schoksgewijs losdraaien, werkt altijd. een andere oplossing is de poelie te blokkeren door met een schroevedraaier aan de rechterkant van de motor het draaimechanisme te blokkeren (gleuf van ongeveer 2 centimeter).

Beide oplossingen zijn niet zonder risico, maar zo heb ik het al een aantal keer gedaan. Als je het professioneel wil aanpakken moet je een pneumatische ratel regelen.

Na afloop kun je de bout vastzetten met loctide als je er zeker van wil zijn dat hij echt vast zit, je hebt dan 80.000 km later wel weer hetzelfde probleem.

Henk Jan4425 0

19 jaar

.

bvdven 80

6 jaar

Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volvo 440 of stel zelf een nieuwe vraag.