Volvo V40: brandstofvervroegings klep

[quote=volvoxc90]Als het komt nadat de krukaspoelie is kaopt gelopen kan het nu goed zijn dat je riem helemaal niet op tijd staat.
Of dat het spietje uit het nokkensastandwiel is gebrokken.[/quote]
motor loopt regelmatig en start ook goed, loopt stationair maar 800 t/pm was eerst tegen de 1000.
nokkenaspoelie zit goed is door volvo dealer gecontroleerd, ook de timing staat goed.

het was ook niet de distributieriem maar de multieriem die losgelopen was.

Stukken van de multiriem en/of de poelie kunnen achter de distributiekap raken (EN DOEN DIT OOK) en mogelijk ook tussen de distributieriem.

Bij het kapotlopen van de poelie of de multiriem ALTIJD de distributiekap verwijderen en controleren op "losse onderdelen".

[quote=Volvo-Specialist]Stukken van de multiriem en/of de poelie kunnen achter de distributiekap raken (EN DOEN DIT OOK) en mogelijk ook tussen de distributieriem.

Bij het kapotlopen van de poelie of de multiriem ALTIJD de distributiekap verwijderen en controleren op "losse onderdelen".[/quote]
dit is door de dealer gedaan.
die geven aan na uitlezen van lucas dat de vervroegingsklep defect is maar deze gewisseld voor een nieuwe en de storing word nog steeds aangegeven.
wat zit er nog meer aangekoppeld aan het vervroeginssysteem

Dan hebben ze toch iets over het hoofd gezien vrees ik,denk toch dat de pomp timing niet goed is!

wat ook kan ,als ze een distributie riem van een D1492T2 gemonteerd hebben gaat het ook fout.
Het aantal tanden is gelijk aan een riem van een D1492T,maar het timing streepje van de pomp zit twee tanden verschil in en dan krijg je dezelfde foutmelding die je nu ook hebt!