Goeiemorgen,
ik zit hier al een tijdje met een probleem,
de storingscode geeft dit aan:
De toestand:
De regeleenheid controleert voortdurend de efficiente van de driewegkatalysator door de signalen van de achterste verwarmde lambdasonde en de voorste verwarmde lambdasonde met elkaar te vergelijken. Storingscode ECM-4801 word opgeslagen als de effieciente van de driewegkatalysator te veel afwijkt.
-motor oorzaak onregelmatige loop
-valse lucht in inlaat
-valse lucht in uitlaat systeem
-onjuiste luchtdruk
-ongelijke compressie
-defecte driewegkatalysator
alle vacuum slangen zijn nagekeken en zonodig vervangen,
spruitstuk pakking was lek is vervangen,
lambdasonde voorste en achterste zijn vernieuwd voor het orginele,
goeie gebruikte katalysator is eronder gekomen,
luchtmassa meter is een andere opgekomen maar heeft ook niks verholpen,
brandstofdruk is nagekken en gemeten en die was goed,
compressie gemeten was ook in orde,
bougies waren nog in goede staat,
er is ook nieuwe software op de ECM gekomen maar heeft ook niks geholpen,
intercooler getest op lekage.
Het probleem blijft terug komen als de motor warm is,
heeft iemand van jullie nog tips wat het kan zijn of zelf zon probleem meegemaakt laat het me dan weten,
alvast bedankt
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Persoonlijk ga ik toch denken dat je katalysator de boosdoener is, dit omdat de storing terug komt bij een warme motor.
Als advies ( dit kan bij de dealer heel makkelijk met het speciale gereedschap ) je inlaatsysteem op druk zetten en valse lucht controleren.
Heb je carterventilatie/olieafscheider gecontroleerd? Lekkage of vervuild.
Hoe is je viergas meting?
Misschien een beginnend lekkende injector zou nog kunnen..
Succes
Misschien een "te" simple redenatie, omdat het alleen bij warme motor gebeurt, is de temperatuurzender in orde?
Bij doorgeven van een te lage temperatuur aan de motorsturing zal de inspuittijd ook verlengen...
Zomaar een gedachte.
Peter dat is nog niet zo'n gek idee...
Het is inderdaad zo dat de thermostaat wat vaker stuk gingen ( open bleven staan ), maar meestal gepaard met een foutcode.
Thermostaat zit boven, 2 torx boutjes los en kun je hem al vervangen. Staat tevens een datum in.
Misschien wel het goedkoopst om te proberen.
deze foutcode word m.i alleen maar bij warme motor geregistreerd als het systeem op temperatuur is.
zou de freeze frame data (eobd) bekijken of daar iets uit uit te halen is (fuel trim,temp en lamba- waarden).
Ik heb dit mee gemaakt met een V70 classic T5. Nieuwe kat er onder en het probleem was weg.
Tja, je hebt een goed gebruikte is het origineel Volvo??
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volvo V70 of stel zelf een nieuwe vraag.
10 jaar