Volvo 850: Foutcode 232, Adaptieve Lambda-regeling stationair bovengren

Beste,

Ik heb een foutcode geconstateerd die ik niet gereset krijg.
Het is de foutcode 232, Adaptieve Lambda-regeling stationair boevengrens
Ik heb een volvo 850 GLT 2,5 20V uit 1993 met bijna 400.000km op de teller. Ik heb in deze auto de Bosch LH Jetronic 3,2 zitten. Tot op heden geen grote problemen gehad. De auto rijdt op gas.
Ik heb de auto laten keuren en is nu afgekeurd, dus een groot probleem nu. De nokkenascensor heb ik net vervangen want deze was kapot. deze heb ik gereset en werkt weer. Maar de Foutcode 232 krijg ik niet gereset. Wie kan mij helpen om dit probleem op te lossen door aan te geven wat ik moet doen?

Alvast bedankt

beste bestuurders en hier de oplossing die ik van VOLVOXC90 gekregen heb en de oplossing die het uiteindelijk was.

Mijn dank in eerste instantie uit naar VOLVOXC90 die met de volgende oplossin g kwam.
Ofdat de lambdasensor defect is weet ik niet over het algemeen gaan ze niet zo vaak kapot.
Ik heb vandaag gekeken wat de mogelijke oorzaak van de storing kan zijn.
defecte lambda sensor
verwarming van lambda sensor defect
valse lucht
bransdstofdruk niet goed.
luchtmassameter defect.

Wat ik vermoed dat er mis kan zijn en daar kun je alleen achter komen als je gaat meten is de volgende
oorzaken
Dat de verwarming van de sensor niet werkt. (dit heb ik gehad met een 240 sensor niet defect maar geen
voeding op de verwarming)
Of toch geen goede sensor. (twijfel)
Valse lucht omdat je het op benzine en gas hebt. Ook hier weer twijfel want je apk meester zei dat het co op
benzine goed was. (hij kan dat zien omdat hij een 4 gasmeting doet en een formule berekend dan de
lambdawaarde)
luchtmassameter defect alleen als er een blauwe sensortje achter het luchtfilterhuis zit dan kun je dat vrijwel
zeker uitsluiten.
valse lucht is iets waar je naar moet zoeken want een klein lucht lek kan grote gevolgen hebben.
spuit remmenreiniger langs het inlaatspruitstuk misschien kun je een lucht lek vinden.
controleer ook slangetjes of ze nog heel zijn er zitten op het inlaatspruitsuk van die kleine vacuum slangetjes.
vooral op de aansluitingen waar ze met een zwart rubber slangetje een knik maken wil er wel eens een gaatje
komen. brandstofdrukventiel op de benzine galerij zit een drukventiel met een vacuumslangetje maakt dat is los
en kijk of er geen benzine uit komt. Als het membraam defect is dan loopt er benzine via het vacuumslangetje
naar de motor.

Mijn uiteindelijke oplossing:
Ik ben begonnen om de lambdasensor te vervangen. een 2e hands kost 25 euro ipv circa 200,00 euro nieuw. De code kon ik resetten echter na een rit gemaakt te hebben begon de code weer op te spelen.
De volledige bedrading doorgemeten. Indien je een normale gasinstallatie hebt dan is er electronica geplaatst tussen de lambda sensor en de computer van de auto. De electronica van de gasinstallatie geeft een constante waarde af aan de computer. Deze wordt dus als het ware voor de gek gehouden. Indien je overschakelt naar benzine dan werkt de lambdasensor zoals het hoort.
De bedrading was goed. Daarnaast ook de slangen nagelopen en deze waren ook ok. Uiteindelijk de auto toch naar de lpg-dealer gebracht. Ik heb een gas-installatie van Prins.
Met mijn gegevens kon hij snel aan de slag. Het was heel simpel uiteindelijk. De afstelling van het gas was niet goed. Deze opnieuw afgesteld en alles doet het weer zoals het hoort.
Kortom het is een zoekplaatje geweest maar toch gevonden. En dat is het belangrijkste.
Degene die dit probleem ook hebben wens ik veel sterkte met het puzzelen om het probleem te achterhalen.
Ik hoop dat ik en volvoxc90 jullie hiermee op weg helpen.

Groet. Pieter850