Volvo S40: kapotte turbo + motor volvo s40

Hier ligt de 1.6hdi van peugeot in,heb wel vaker gehoord dat de complete motor vervangen word terwijl alleen de turbo kapot is.
Ik zou de auto ophalen en er een dieselspecialist naar laten kijken of eens goed vragen waarom de motor vervangen moet worden.
Ook bij ford gehoord dat ze de complete motor vervangen terwijl alleen de turbo kapot is,ligt ook de 1.6hdi in.
Ik denk dat ze dat doen omdat er vervolgschade in zit en daardoor bang zijn dat nadat de nieuwe turbo gemonteerd is de boel alsnog kapot loopt.

En over de beurt heen en dan niks meer willen doen is natuurlijk je reinste onzin,dat is gewoon de stok om de hond mee te slaan.
Korton,je hebt gewoon pech gehad.

Maar ik heb wel meerdere auto's gezien waar deze motor inzat waarvan de turbo voortijdig de geest gaf en waardoor er een complete motor vervangen werd..

ik zou me neus is op gaan steken bij een dieselspecialist alvorens tot vervanging over te gaan.

Turbo gaat vaker kapot inderdaad van dit motortype, te kort aan smering door verstoping in een filtertje dat in de wartel zit waar de olie toevoer of retour leiding (weet niet precies welke meer)aan de turbo zit. Dit komt door verkeerde olie, er wordt nu door Volvo volgens mij ow30 voorgeschreven voor deze motor, vraag het even na aan welke specificaties de olie nu moet voldoen.
Je kan het beste turbo vervangen en ook de wartel met het filtertje erin, dan een tijdje rijden met de goeie olie erin, of het blok goed spoelen en dan weer de wartel met filtertje erin vervangen zodat alle vuiligheid uit de motor is want anders gaat je turbo weer kapot.

is het geen motor van Ford die in de s40 ligt.

De 1.6 en 2.0 Diesel zijn van Peugot.
De 1.6 1.8 2.0 en 2.0t Benzine zijn van Ford.

als ik enkel de turbo zou laten vervangen sta ik volgens hun daar binnen 1000 à 2000 km terug met opnieuw een kapotte turbo en wellicht nog meer schade aan de motor.
overigens laten ze me ook een document tekenen waarin ik zelf de beslissing neem om enkel de turbo te vervangen, zoniet beginnen ze zelf niet met de reparatie van de turbo.

Forté heeft er een interessant technisch bulletin over geschreven, google maar eens op "Turbo+schade+1.6+common+rail+diesel"


Oorzaak: Gebrek aan smering door een sterk teruglopende oliekwaliteit
en (gedeeltelijke) verstopping van oliezeven van de
olieaanzuigbuis, de banjobout in de olie toevoerleiding van de
turbo en in de vacuümpomp.
Deze vervuiling ontstaat door een slechte verbranding als
gevolg van vervuilde of lekkende verstuivers.

Hier is hij dan:

http://www.amtgarageforum.nl/forums/stor...