Volvo S40: Koppelingscilinder voetpedaal terugplaatsen

Kan nu helaas geen foto plaatsen. Sorry.

Als ik de clinder in het pedaalframe vastzet dan past het geheel onmogelijk in de ruimte onder het stuur. Als ik de clinder en pedaal afzonderlijk wil plaatsen, lukt dat ook niet. Ben uren beziggeweest.

Uiteindelijk toch gelukt.

Een paar tips. Er zit een boutje helemaal linksboven in de hoek. Hier kom je met geen enkele mogelijkheid bij. Misschien de specialisten met een hulpmiddel ofzo wel maar anders vrij onmogelijk. Wat ik gedaan heb is, ter hoogte ervan een klein luikje in de dashbord gemaakt met een bijteltje. Zo kon ik makkelijk een lange ratel erin steken.

Als je de binnenbekleding in een reepvorm snijdt en omvouwt, dan heb je een centimeter of 3 extra ruimte om de cilinder erin te plaatsen. Plaats clinder en metalen frame los van elkaar.

Nu heb ik een volgend probleem. In de 5e versnelling slipt de koppeling. De auto maakt meer toeren dan dat hij trekt. Is mijn koppeling versleten of is er iets anders aan de hand?? Heb ik soms tijdens het ontluchten de drukgroep stukgemaakt door het veelvuldig intrappen van de koppeling?

Koppeling zit er 150k in (origineel Volvo). Lijkt me op zich niet bijster veel omdat ik normaliter 3 ton of meer met een koppeling doe.

Bedankt alvast.

Of kan het zijn dat er nog lucht in de koppeling zit? Hij schakelt niet optimaal, dat wel.

Lucht in het systeem doet de koppeling niet slippen. Koppeling vet / bevuild geraakt of koppeling is aan vervanging toe...

Gr. paul

Vrije slag is voldoende ? hydraulisch is vaak zelfstellend , dus vrije slag zou goed moeten zijn , de drukstift is niet afstelbaar ?
Voor het vervangen was de klacht er niet ?

Ik baal wel erg, je kunt niets van buitenaf zien. De hele bak moet eraf :-(

Vrije slag is goed. Hij pak op driekwart als je de pedaal op laat komen. Volgens mij is er niets afstelbaars aan de hoofdcilinder helaas. Cilinder was identiek aan de oude. Voor het vervangen was de klacht er niet. Ik heb er iets van 400km probleemloos mee gereden met de nieuwe cilinder erop.

In de versnellingen 1-2-3-4 trekt hij heel goed en slipt hij niet door. Vreemd.

Zou er remvloeistof tussen de plaat en drukgroep zijn gelekt?? Ik heb lang zitten ontluchten en heb hierbij veel remvloeistof moeten verspillen.

Waar is de remvloeistof dan verspild ? is dit opgevangen in een potje of zomaar weggevloeid ?
Dit laatste is dan wel een risico die je neemt..

Gr. paul

Hallo Paul,

Sorry voor deze erg late reactie. De koppeling is inmiddels vervangen. Er bleek niets te zijn gemorst gelukkig. De plaat was gewoon op. Kennelijk heb ik deze destijds een aantal keren flink laten slippen. Vandaar dat het nogal snel versleten was.

Groetjes