Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volvo V50 2005: Krukastandwiel op tijd na knappen distributieriem
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2005, Brandstof: Benzine, Motorcode: B5254T3
Distributieriem geknapt. Cilinderkop gereviseerd (13 kromme kleppen)
Alles weer aan het opbouwen maar krijg de krukas niet op de juiste timing
Volgens vrijwel alle handleidingen zit er op het tandwiel een merkteken (inkeping) DIe zit er dus niet op dit tandwiel.
Sommige handleidingen spreken van 2 tanden met een kleine inkeping. Dat vinden we wel (al is de inkepeping wel heel erg minimaal)
Ook zit er geen duidelijk merkteken op het blok
Wel zit er op de extra schijf die tussen het tandwiel en de riemschijf zit een soort van merkteken.
Als we dit merkteken gelijk zetten met het enige punt waarvan we denken dat het misschien het merkteken is op het blok dan staat cilinder 1 niet op BDP maar moet de krukas nog 1 tand met de klok mee verzet worden
Ook als we de krukas met de beide inkepingen rond het vermoedelijke merkteken zetten staat cilinder 1 niet op BDP
We hebben inmiddels vele specialisten / dealers gebeld maar omdat de T5 in de V50 zo weinig voorkomt weet niemand exact wat te doen
Iemand nog een gouden idee, want de klant moet komende week op vakantie met de auto...
Reacties
Ook niet op krukaspoulie en distributiekap? Zou soms kunnen
A
arjankempeneers
build speed20.585 km
replyReageer
Nee, helemaal nergens. Niet op het tandwiel, niet op de riemschijf, niet op de plastic kappen en ook niets op het blok
Jou tekening heb ik ook maar het komt gewoon totaal niet overeen
Jou tekening heb ik ook maar het komt gewoon totaal niet overeen
Volvo is niet erg duidelijk met de merktekens. Ik heb dit filmpje gevonden op youtube. https://www.youtube.com/watch?v=Emsa-w-n...
Filmpje bekeken en helaas vrijwel niets wijzer
De 2 minimale inkepingen in het krukastandwiel zullen wel de merktekens zijn
Helaas zit er niets op het blok waarmee dit uitgelijnd kan worden. Zeker niet wat er in het filmpje te zien is
Ook kloppen de markeringen op de nokkenastandwielen niet. Hier zitten er wel 2 minimale streepjes op maar deze staan schuin en half naast de tanden op het tandwiel en niet zoals in het filmpje duidelijk thv een tand en rechtop.
Snap er werkelijk helemaal niets van. Hoe kun je zonder merktekens dit weer in elkaar krijgen.
BDP cilinder 1 is nog wel te vinden (al kun je dan toch op 2 of 3 mogelijkheden uitkomen) maar hoe gaan de nokkenassen er dan in???
De 2 minimale inkepingen in het krukastandwiel zullen wel de merktekens zijn
Helaas zit er niets op het blok waarmee dit uitgelijnd kan worden. Zeker niet wat er in het filmpje te zien is
Ook kloppen de markeringen op de nokkenastandwielen niet. Hier zitten er wel 2 minimale streepjes op maar deze staan schuin en half naast de tanden op het tandwiel en niet zoals in het filmpje duidelijk thv een tand en rechtop.
Snap er werkelijk helemaal niets van. Hoe kun je zonder merktekens dit weer in elkaar krijgen.
BDP cilinder 1 is nog wel te vinden (al kun je dan toch op 2 of 3 mogelijkheden uitkomen) maar hoe gaan de nokkenassen er dan in???
Nokkenassen worden met speciaal gereedschap goed gezet. Ik dacht dat de inkeep omhoog moet staan, dus de groef die uit het midden staat hoog en verticaal. Kun je via een bevriende garage dat stuk gereedschap niet lenen of automaterialenzaak? Zal een foto er bij zetten. Tevens even doorzoeken op youtube naar een filmpje over volvo staat genoeg op.
Deze groef dan verticaal en hoog. Dit laatste ben ik niet zeker het is voor mijn weer even geleden dat ik een riem heb vervangen bij een volvo.
Het is nagenoeg het zelfde als van een 850 alleen heeft volvo de riem veranderd en de keepjes onduidelijker gemaakt. Ik snap precies wat je bedoelt.
Zit dit er niet aan? de bult deze moet volgens mijn op 12 uur staan.
Deze groef dan verticaal en hoog. Dit laatste ben ik niet zeker het is voor mijn weer even geleden dat ik een riem heb vervangen bij een volvo.
Het is nagenoeg het zelfde als van een 850 alleen heeft volvo de riem veranderd en de keepjes onduidelijker gemaakt. Ik snap precies wat je bedoelt.
Zit dit er niet aan? de bult deze moet volgens mijn op 12 uur staan.
Met dank aan velen opgelost:
Cilinder 1 moet niet op BDP gezet worden (al spreken alle beschrijvingen van wel)
De 2 merktekens op de poelie moeten thv minimaal gietstukje op het blok gezet worden (dat moet het merkteken voorstellen maar heeft meer weg van een gietfout)
De achterste delen van beide nokkenassen kunnen eraf geschroefd worden (kost je wel 3 torxdoppen, maar goed)
Achter deze afgeschroefde stukken zit een groef in de nokkenas welke dmv speciaal gereedschap de nokkenas HORIZONTAAL kan borgen (helaas ook nu volgens alle beschrijvingen foutief, die spreken allemaal van het gelijkzetten van de nokkenastandwielen met de nokjes in de afdekkap op het blok)
Maandag even afbouwen maar we gaan er vanuit dat het zo goed komt
Cilinder 1 moet niet op BDP gezet worden (al spreken alle beschrijvingen van wel)
De 2 merktekens op de poelie moeten thv minimaal gietstukje op het blok gezet worden (dat moet het merkteken voorstellen maar heeft meer weg van een gietfout)
De achterste delen van beide nokkenassen kunnen eraf geschroefd worden (kost je wel 3 torxdoppen, maar goed)
Achter deze afgeschroefde stukken zit een groef in de nokkenas welke dmv speciaal gereedschap de nokkenas HORIZONTAAL kan borgen (helaas ook nu volgens alle beschrijvingen foutief, die spreken allemaal van het gelijkzetten van de nokkenastandwielen met de nokjes in de afdekkap op het blok)
Maandag even afbouwen maar we gaan er vanuit dat het zo goed komt
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volvo V50 of stel zelf een nieuwe vraag.