Volvo V70: melding Fout laadsysteem service spoed

En lade hij ook niet bij met de oude dynamo

hij lade wel bij met de oude maar niet genoeg dacht ik,de foutcode klopt wel denk ik vermits ik hem zelf uitgelezen heb en ook bij Volvo en beide keren was het dezelfde fout

is wel een lange Pcode

zal P1632 87 zijn,wat die 87 erbij staat te doen weet ik niet maar zowel bij mij als bij Volvo is dat P163287 en is wisselstroomdynamo storing circuit bussignaal

Is blijkbaar een veelgestelde vraag bij o.a. Ford en Volvo.
Effe googlen

inderdaad een veel gestelde vraag maar geen enkel bevredigende oplossing te vinden

Is er een ruildynamo gemonteerd? Zo ja zit er de goede spanningsregelaar in. Vanaf ongeveer 2005 zijn de dynamo's computer aangestuurd. Hebben wij ook een keer gehad.
Ik zie nu pas dat het een 2 liter 4 cilinder diesel is.Zit hier geen denso dynamo op?

Ik heb de nummers van de dynamo's vergeleken en die zijn hetzelfde en beide van Bosch dus ik denk dat dat goed moet zijn

[quote=rensk001]Is er een ruildynamo gemonteerd? Zo ja zit er de goede spanningsregelaar in. Vanaf ongeveer 2005 zijn de dynamo's computer aangestuurd. Hebben wij ook een keer gehad.
Ik zie nu pas dat het een 2 liter 4 cilinder diesel is.Zit hier geen denso dynamo op?[/quote]
284: ECM-P163287 Sensor wisselstroomdynamostoringen / circuit. Bussignaal- en berichtstoringen. Ontbrekend bericht, D4204T
Afdrukken

Informatie over storingscodes ECM-P163287

Toestand
De motorregeleenheid (ECM) communiceert met de dynamoregeleenheid (ACM) via LIN-communicatie. De wisselstroomregeleenheid (ACM) stuurt informatie over een storing naar de motorregeleenheid (ECM) (via LIN-communicatie).
De storingscode wordt gevormd als de regeleenheid detecteert dat:
De communicatie met de wisselstroomregeleenheid (ACM) blijft uit.
De test van de regeleenheid voor de storingscode start bij:
Motor draait.
Opmerking! De regeleenheid kan de storing pas detecteren als de test is gestart en pas als aan de voorwaarden is voldaan, wordt de storingscode gevormd.

Vervangende waarde
De wisselstroomregeleenheid (ACM) (spanningsregelaar) laadt met een vaste spanning.
Mogelijke oorzaak
Contactweerstand en oxidatie in de aansluitingen.
Kortsluiting in de LIN-bedrading.
Breuk in de LIN-bedrading.
Interne storing in een andere regeleenheid in hetzelfde deel van het LIN-netwerk.
Beschadigde wisselstroomregeleenheid (ACM) (spanningsregelaar).

Storingsbeeld
Dynamo en spanningsregelaar/Problemen met stroomvoorziening
Starten/Motor moeilijk te starten/draait langzaam rond/Onzeker wanneer/altijd
Rijden/Aarzelt/schommelt/Tijdens acceleratie

dank u voor de info,ik heb wel gezien dat er ergens een stroomverlies is,als ik de accu aansluit vonkt dat vrij fel,en bij de + losmaken van de dynamo is dat weg,denk niet dat dat normaal is of heb ik dat mis?

meet eens met een ampere meter het stroomverlies evt met en zonder dynamo aangesloten

ik meet hier toch 2,8 A met en zonder bijna 0 A

wat is bijna 0 ? maar ik denk toch dat het in de dynamo zit

ja misschien wel maar kan moeilijk nog is een peperdure dynamo gaan kopen om er zeker van te zijn dat mijne nieuwe goed is

Laat hem dan testen bij een bedrijf dan weet je het zeker

laten testen,ze dachten daar ook dat er iets met da dynamo was,nogmaals nieuwe dynamo geplaatst,melding fout laadstroom is twee dagen weggebleven en ze is er terug en niet meer weg te krijgen,pffff

Heb je al met een nieuwe batterij geprobeerd Gerrit?
Wij hebben de laatste tijd veel elektrische problemen die veroorzaakt worden door batterijen van het merk Hagen.
Al meerdere keren een nieuwe Bosch (merk heeft er niks mee te maken) gestoken en problemen blijven weg.
Probeer dit eens als "laatste strohalm" mss.

Suc6

Citaat van dit topic: http://amtgarageforum.nl/ford/focus/dyna...

""Wij hebben hetzelfde probleem gehad , tot 2x aan toe een nieuwe dynamo gemonteerd,maar het probleem bleef,tot slot een originele Ford Dynamo gemonteerd en het probleem was opgelost.""


Dus een alternator plaatsen waar letterlijk volvo op staat???

op de origineele die ik gedemonteerd heb stond geen Volvo vermeld, enkel zelfde Bosch nummer als ik nu geplaatst heb,bedankt voor uw hulp

Is je probleem onder tussen al opgelost of ben je nog steeds mee aan het stoeien???

nog steeds aan het stoeien

Om effe terzijde te reageren : ik zie niet goed in waarom een "originele" alternator beter zou zijn dan bv. een Bosch/Valeo.
Ik ken geen enkel automerk dat zelf bv. alternatoren produceert. Wat ik wel weet is dat je van sommige merken (althans in ons Belgenlandje) moet afblijven en dat zijn onder andere degene die met "DRA"-nummering werken zijnde : Friesen, DRI, Recyx enz. Maar een Valeo blijft toch een Valeo.
Dit effe terzijde.

bij volvo een origineel laten plaatsen en blijft voorlopig goed ,begrijpen wie begrijpen kan,bij Bosch zelf beweerde ze dat het 100 procent origineel is en dat Volvo ze bij hun koopt,in elk geval ben ik een hoop geld kwijt

Kun je het origineel nummer effe plaatsen?

36000798-3

ik heb precies hetzelfde meegemaakt met de originele dynamo was het probleem opgelost niemand snapte het
ook bij de volvo niet. maar het probleem was opgelost dit was bij een xc 90 maar het probleem was hetzelfde.