Volvo XC90 2003: Olielekkage motorblok/autom.versnellingsbak

Lukt me op de een of andere manier nog niet om te downloaden......

Misschien nu wel gelukt.....

Klik op de blauwe knop hieronder ( upload afbeelding ) en selecteer een afbeelding van je computer...

Had dit al begrepen en geprobeerd, maar lukt desondanks kennelijk niet. Heeft misschien iets met blokkade van Adobe Flash te maken.....

Stuur de foto maar aan mij:
[email protected]

Dan plaats ik hem op het forum.

[IMG]http://i68.tinypic.com/xdj0j.jpg[/IMG]

waar het rondje op de foto staat komt het daar vandaan?

Ja, inderdaad. Ik schat de lekkage op 20 a 30 cl per dag als de auto een paar ritten heeft gemaakt...

Deze lekkage valt nog mee .

Achter het vliegwiel zit een plug die naar buiten komt ?! Vraag bij een volvo dealer ,het komt ze bekend voor.

Dank zij de 4 wielaandrijving de hele zaak laten zakken en daarna de bak demonteren.

Spuit eerst de omgeving schoon om zeker te weten dat de olie uit de achterkant van het blok komt.

Sterkte.

Ok bedankt! Ik heb ergens op internet gelezen dat er een stop op een gietkerngat in het motorblok zit, boven de achterste krukaskeerring, die bij de modellen 2003/2004 van kunststof is en daarna vervangen is door een metalen plug (duur foutje van Volvo!!). Het lijkt me wel dat als die stop er uit is gekomen er sprake zal zijn van een grotere oliestroom. Hoe zou dan een 'kleinere' olielekkage te verklaren zijn? Kan er ook sprake van zijn dat bij een te hoog bijgevuld carter de overtollige olie er uit wordt gegooid (hoop ik) ?

Klopt dit rubber stopje werd hard en ging lekken. Als jij er zeker van bent dat het uit cirkel (op de foto) komt moet je daar toch kijken.
Er hangt mijn iets van bij dat wij er een keer last van gehad hebben en dit ook met een metalen stopje op hebben kunnen lossen.

Pin me er niet aan vast want het is voor mijn jaren geleden.

Highway, bedankt voor de informatie. De olie komt inderdaad uit dat gaatje.
Moet wel de motor er uit en ik zit in zuid-frankrijk!! ......Dank u, Volvo!
Ik laat wel horen of ik de terugreis zonder brokken heb gehaald.....

Nee, plugje kun je er in tikken met een hamer en een pin. Ik heb geen idee voor een onderdeel nummer. Nu ik er over na denk hebben we er hooguit nog geen handvol gehad.

Je laatste bericht begrijp ik niet helemaal. Als je die plug op het gietkerngat wil vervangen zul je toch de motor van de versnellingsbak moeten scheiden en dat betekent dat de motor en versnellingsbak moeten worden uitgebouwd. Als je bedoeld dat ik een plugje in het gat van de foto moet slaan, dan loopt de ruimte van het vliewiel toch helemaal vol olie? Dat lijkt me geen oplossing....

Je hebt de foto zo groot gemaakt dat ik waarschijnlijk een hele andere plek denk dan het is. Ik denk namelijk dat ik het onderkant blok/carterpan zie. Nu zit ik het nog eens te bekijken en is dat gaatje wat normaal in het vliegwielhuis zit. Als het plugje is waar we het over hebben achter het vliegwiel en dan naar huis rijden? Dat plugje lekt in het begin even en later als een dolle.Ik denk dat het ook nog mogelijk de kering is.

Dat het na olie verversen is gekomen komt mij ook bekend voor !

In de tijd dat wij begonnen met synthetische olie kom het regelmatig voor dat er lekkage op trad door de reinigende werking.

In alle gevallen de krukaskeerringen .

In ons geval was het bij de volvo een handbak en daar is geen ruimte om deze afzonderlijk te laten zakken , misschien bij een automaat wel.

In alle gevallen "wrijven "helpt niet , actie ondernemen wel.!!

Succes.

Ben niet in de gelegenheid zelf aktie te ondernemen, dus ben overgeleverd aan franse Volvo concessionaire......daar gaan de bucks......!

@Punt @Highway Jullie hadden gelijk. Voor reparatie ben ik naar NL gereden zonder problemen door het oliepeil goed in de gaten te houden en regelmatig olie bij te vullen. Was wel 2 liter kwijt na een rit van 1300 km. Het probleem bleek inderdaad het plugje (zie foto) op het gietgat voor een oliekanaal rechtsboven de krukaskeerring, dat was losgeschoten. Reparatie € 1150,- (inclusief motor- en versnellingsbakolie en nieuw plugje ad. € 3,10. ). Het is een bekend fenomeen bij Volvo. En naar mijn mening een fabrieksfout, die in aanmerking komt voor coulance.... Bij het demonteren van de versnellingsbak bleek ook de haakse overbrenging tussen de automaat en de aandrijfas naar de achterwielen kapot te zijn, dus de auto rijdt alleen met aangedreven voorwielen.... Fijne auto zo'n XC90, maar best veel problemen.

haakse overbrenging kan je goedkoop repareren door een bus vast te lassen.