Volvo V50: roetfilter

kun je de voorraad eloys uitlezen of welke code krijg je dan?

Was gereset zonder bij te vullen. Dan denkt hij te regenereren, maar vloeistof is leeg. Volgens mij zit er een teller op. Aantal malen tankdop er af etc.

Kun je de eloys bijvullen zonder apparaat of heb je hiervoor speciaal toestel nodig?
We hadden hier V50 vorige week waar tank leeg was. De auto gaf dit aan, maar hebben hem bij dealer gestuurd.

Gewoon een fles of jerrycan van grossier of dealer. Daar zit een vulsetje bij. De onderste leiding is overloop, bovenste vulpijp. In mijn grossier staat een beschrijving. Wel resetten in computer dat tank gevuld is. Draag bril en handschoenen. Bij verwijderen dopjes, opletten dat er eloys uit kan stromen. Moet je gewoon een keer gedaan hebben.

Vind ik, vandaar dat we het zelf willen doen.
Probleem bij deze wagen is echter dat de foutcode 2A30 niet kan gewist worden en de auto ook niet trekt.
Roetfilter is twee jaar en 30.000 km geleden vervangen.

Lees je de motor ecu uit? Misschien via een andere kant uit te lezen. Evt via additief systeem.

Ja, maar ik denk dat ik de drukgever ga vervangen om te zien wat of hoe.
Opzoekingen ivm deze foutcode leren mij dat er blijkbaar geen afdoende oplossing bestaat. Niet via onafhankelijke garages alsook niet via dealers;
nOCHTANS moet er een reden zijn waarom die foutcode pertinent aanwezig blijft. De roetfilter zelf kan onmogelijk een foutcode genereren bij stilstaande motor.

De foutcodes die je hebt mbt het roetfilter kunnen (gelukkig) niet zomaar gewist worden, anders zou het regenereren weer vrolijk verder gaan en is de motor binnenkort defect door verdunning van de motorolie.

Eerst moet de oorzaak van het probleem verholpen worden, vervolgens filter reinigen of vervangen, dan ingeven dat het filter vervangen is en daarna kunnen de foutcodes gewist worden.

Probleem is dat de auto blijkbaar vorig jaar bij dealer een aantal keren binnen geweest is voor dit soort panne. Telkenmale was het voor een paar dagen opgelost. Maar ze hebben geen onderdelen vervangen gezien de roetfilter er nog maar een jaar opstond.
Eigenaar staat nu hier met de auto. Wij blijven dus van de roetfilter af, maar gaan beginnen met de drukgever te vervangen en de verstuivers/brandplaatjes herstellen. Want ondertussen blijkt ook dat de eigenaar al enkele maanden vrolijk rondrijdt met een lekkende verstuiver.......

drukgever vervangen en onderhoud gedaan. Foutcode kunnen wissen. Probleem momenteel opgelost.

Kwam er ook water/vocht uit de drukverschilsensor?

Neen, hij is gewoon droog. Maar we hebben dit al meermaals voorgehad bij Mercedes en Opel dat de drukgever durft defekt gaan na de fameuze roettest op de keuring. Misschien een samenloop van omstandigheden.