Bouwjaar: 2000, Brandstof: Benzine
hallo
Airco net gevuld met 1000gram koelmiddel, was nagenoeg leeg.
Wel nu: ik heb een vraagje over de werking van airco compressor. Klopt het dat de airco compressor bij een S80 met pulsen aanslaat, het werkt 5 seconden blijft dan 2 seconden uit en gaat dan weer in , de temperatuur blijft aardig stabiel rond de 8-10graden bij 20graden buiten. De LD blijft rond de 2bar en de HD rond de 7tot 9 bar. Niets aan de hand zou ik zeggen, alleen de werking van de airco compressor baart mij zorgen.
Alvast bedankt voor jullie info.
Geplaatst door aemre (0) , lid sinds 13 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volvo S80? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volvo S80 of stel zelf een nieuwe vraag.
6 Reacties
TheoStek (0) PRO, 12 jaar geleden
Nee, dat klopt niet.
Er zal wel iets aan de hand zijn, omdat de hogedruk niet klopt bij een buiten temperatuur van 20°C, dit is een ideale temperatuur en zou de druk van de HD zijde 11 bar mogen bedragen hetgeen overeenkomt met een buiten temperatuur van 20 á 21°C.
Er kunnen tal van oorzaken zijn, een expansieventiel wat niet goed werkt of de compressor lekt inwendig ? om maar even iets aan te halen.
Het voornaamste is nu dat de oververhitting/nakoeling berekend moet worden om eventueel daaruit op te maken waar het probleem ligt.
TheoStek (0) PRO, 12 jaar geleden
Als de speling (luchtspleet) van de magneetkoppeling te groot is moet je een ringetje verwijderen.
TheoStek (0) PRO, 12 jaar geleden
Een speling van 1mm of meer geeft al problemen bij Volvo en niet alleen bij Volvo,.
Dus er zit een teveel ruimte tussen de aandrijving van de pomp en magneetkoppeling van 2mm dat kan, en neem je niet weg door er nog een shim tussen te plaatsen.
Het is hoe je het bekijkt, maar bij Volvo geven ze al snel de geest als de speling meer dan 0,8 mm bedraagt.
aemre (0), 12 jaar geleden
De druk blijft laag omdat de compressor zoals ik heb vermeld om de 4 a 5 sekonden in en uitschakelt, bij inschakelen wil de druk nl. omhoog maar omdat ie uitschakelt zakt ie terug. Mij gaat het er dus om waarom blijft de compressor niet continu in. Is dat een regeling of heeft met die speling te maken en zoja hoe controleer ik dat heb je een foto of afbeeldng van hoe men dit kan uitvoeren,
alvast bedankt
Highway (135) PRO, 12 jaar geleden
de speling controleren is simpel. Je kijkt op de aircopomp en dan zie je naast de multisnaar een schijf zitten met daar tussen een spleet.
Als die groot is (met het oog al vaak te zien) dit herstellen door een shim weg te nemen.
Minimale afstand is 0.3mm.
aemre (0), 12 jaar geleden
ik heb op onternet een link gevonden hoe men een shim weghaalt alleen is deze van een saab, is dat hetzelfde of zijn er nog andere dingen waar ik op moet letten?
zie link
http://www.saab9000.com/procedures/venti...