Bouwjaar: 2000
bij warme motor bijvoorbeeld bij stilstaan voor stoplicht ,
blijft het toerental erg schommelen ..
wat wij ondertussen hebben gedaan :
de klant sportief laten rijden met een kwart tank benzine met 3 flaconnen brandstof reiniger toegevoegd...
gasklep huis verwijderd en schoongemaakt ..
controle op lekkage van de vacuum slangetjes ..
direct in het inlaat spruitstuk met carburator cleaner gespoten tijdens lopende motor bij verhoogd toerental ..
dit omdat wij denken dat het voornamelijk vervuiling is van het inlaat systeem
na dit alles is de auto goed warm gereden en is er flink mee "getrapt" om de vervuiling schoon te branden ..
tot nu toe geen effect ..
wie heeft een idee /oplossing
Geplaatst door Sven71 (0) PRO , lid sinds 19 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volvo V40? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volvo V40 of stel zelf een nieuwe vraag.
8 Reacties
Bart841 (0), 18 jaar geleden
als dit alles gedaan is. controleer nog eens goed of er egt geen lekkage zijn!! en is de caburator al goed afgesteld.
Wauter (0) PRO, 18 jaar geleden
@ Bart, een auto van 2000 heeft al lang geen carburateur meer.
@ Sven, pakt de auto nergens valse lucht?
Siem Bijman (140) PRO, 18 jaar geleden
Sven, zit hier een zelfde GDI Motor in als van de Mitsubishi Carisma?? Zo ja, dan heb ik denk ik een oplossing voor je. (Om inderdaad de VERVUILING zonder demontage weg te krijgen.)
volvoxc90 (0) PRO, 18 jaar geleden
Ja, er zit de zelfde motor in als bij Mitsubishi.
Het afstellen van de gasklep is een aparte procedure.
Ik heb dat een keer gedaan en het duurde een hele periode voordat hij weer normaal liep. Ik heb bij mitsubishi de procedure opgevraagd. Ik weet het niet meer zeker maar het was ongeveer zo klep schoonmaken zonder verbruikers een paar minuten laten lopen dan accuklem los voor 10 minuten en dan weer laten lopen met alle verbruikers aan. Ik had geen vervuilingsprobleem omdat ik de kop vervangen had maar het is bekend dat het grootste probleem is bij een GDI.
Ik zou dus beginnen met de raad van Siem op te volgen.
volvov50 (0) PRO, 18 jaar geleden
beste sven de oorzaak herkenik:gaat als volgt tewerk,achter op inlaatspruitstuk zitten nippels van rembekrachtiger enz demonteer de nippels deze zitten dicht/reinig alles,ook slangen doorblazen probleem opgelost graag je ervaring melden groetv50
Sven71 (0) PRO, 18 jaar geleden
nou het wil nog niet vlotten met de v40
ik heb het middel van siem gebruikt ,
duidelijk was wel dat er inderdaad een extra verbranding van de vervuiling is , maar het schommelende stationair toerental is ermee nog niet opgelost...
ik heb de leiding van de rembekrachtiger bekeken maar die komt op een soort zwarte box uit die in contackt staat met het spruitstuk maar er is hier geen sprake van verstopping ..
verder even contackt gehad met de locale volvo dealer voor de instel procedure van het gasklep huis .. die verwees me door naar de mitsubishi dealer , die zegt accu pool loshalen even wachten en dan paar minuten stationair laten draaien zonder verbruikers ...
resultaat ... schommelen ...
morgen even langs bij mitsubishi en daar aan de testkast
janrietman (0) PRO, 18 jaar geleden
het zelfde gehad met een bmw , goed doortrekken tot de toeren begrenzer en gas vast houden een 20 sec. meerdere malen herhalen . de bmw liep toen stationair weer mooi.
Sven71 (0) PRO, 18 jaar geleden
na nog meer reinigen is er weinig tot geen verbetering waarneembaar
klant heeft besloten een andere auto aan te gaan schaffen