offermans38

Bedankt voor het advies P.Kelder. Is inleren nodig of kan ik de nieuwe monteren en oude foutcode resetten?

14 jun. 2014

Zeer waarschijnlijk is het probleem opgelost aangezien ik nu ruim een week zonder storingen kan rijden. Mag er dus vanuit gaan dat een dicht en vervuild brandstoffilter de oorzaak...

29 jun. 2011

Bij nader inzien is de raildruk sensor niet vervangen omdat deze tegen de 200 euro kost. Wel heb ik het dieselfilter vervangen wat ook zeeeeer nodig bleek. Deze was toch echt aan...

23 jun. 2011

[quote=pieter_bmw]Hij geeft een fout dat de common-rail druk te laag is. Begin eens met het controleren van de raildruk sensor; als die in orde is kan er iets met de hogdruk pomp a...

21 jun. 2011

Zo het is gebeurd. Variabele schoepen van turbo zaten iets klem op de metalen plaat van de turbo. Er zat een grootte hoeveelheid roet en koolaanslag waardoor de schoepjes niet meer...

30 jan. 2011

Turbo geprobeerd te reinigen maar het blijkt dat het reinigingsspul niet tot helemaal boven in de turbo komt. Geconstateerd dat het verstelmechanisme van de schoepen op een bepaakl...

20 jan. 2011

Turbo geprobeerd te reinigen maar het blijkt dat het reinigingsspul niet tot helemaal boven in de turbo komt. Geconstateerd dat het verstelmechanisme van de schoepen op een bepaakl...

20 jan. 2011

Mijn turbo krijgt woensdag een reiniginsbeurt om zodoende evt vastzittende schoepen los te krijgen. Na deze klus even flink gassen op de atubahn en roet verbranden. Hopenlijk gaat...

14 jan. 2011

Alvast bedankt voor het meedenken. Ik ga om te beginnen de turbo reinigen omdat je toch wel veel leest over vastzittende schoepen. Laat mijn bevindingen weer weten.

13 jan. 2011

Is inderdaad een turbo met variabele schoepen. Hoe weet ik wat de ingestelde turbodruk moet zijn of is?

12 jan. 2011