Rickhgo heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Ik heb nu de dynamo weer aangesloten en de lekstroom bedraagt nog steeds 0.25A (heb hem slechts weer aangesloten, de motor niet gestart in de tussentijd).
Nogmaals gemeten met de zekeringen erin en de B+ kabel van de dynamo af. Ik meet nu 0.25A wat ik persoonlijk nog steeds veel vind.
Als ik de zekeringen F36, F53 en de B+ kabel van de dynamo los neem dan houd ik 0.035A over aan lekstroom.
Versnellingsbak olie was zo goed als zwart. Advies is dus koppeling+druklager vervangen en bak reviseren?
Filmpjes uploaden kan blijkbaar niet via Problemcar, bij deze dus de YouTube links: Druklager: https://youtu.be/uZ_Xsf-J2vs Versnellingsbak: https://youtu.be/V1TAXsK8ALw
Ok, zojuist alle kabels gedemonteerd, schoon gemaakt en bevestigingspunten schoongemaakt en de dynamo een slag gegeven(voor het geval deze vastzat). Er zit veel roest/corrosie bij...
[email protected], dankjewel.
De kabel van de accu loopt inderdaad naar de zekeringkast in de motorruimte en vanuit daar door naar de startmotor(ik kan echter geen relais vinden dat hier tussen zit geschakeld,...
Ik heb de kabel vanaf de accu nagelopen en deze is naar mijn bevinding prima. Ik heb geen stroomtang hier tot mijn beschikking maar zal er z.s.m. eentje aanschaffen en de waardes...
Hij heeft eerder nooit problemen gehad met te weinig vermogen, zou het dus kunnen zijn dat de startmotor niet genoeg vermogen levert om de auto aan te slingeren? Als hij vrij loopt...
Zodra ik hem rechtstreeks aansluit draait hij een enkele seconde(startrelais klikt wel gewoon). Ik heb net de booster op de accu gezet om te kijken of de accu wel genoeg power leve...
Het rechtstreeks aansturen van de gemonteerde startmotor was mijn volgende stap, is echter lastig bij te komen zodra hij gemonteerd is. Ik zal dit in het komende uur proberen en mi...