Deze zit binnen in de zekeringen/relaiskast bij je knieschot bestuurderszijde.
Ook weer opgelost deze massa was dus belangrijk voor de aansturing van de brandstofpomp en voor de onsteking !! In ieder geval bedankt voor de feedback .
Om ook de laatste restjes eruit te krijgen uit je koelmantel zit er ook nog een stop in je blok voorzijde.
Simpel het kan ook een mechanische oorzaak hebben en om dit op te sporen zal je op zoek moeten .
Wat je moet doen is de motorcontroller losgooien (stekkers )hiervan en de stekkers van de bobine loskoppelen . Dan met een multimeter maar eens tussen massa en de aanstuurdraad va...
[quote=ojhekcireg]Schiet ik niet ze veel mee op he Daan. Er blijken zat forums maar eigenlijk de Neserlandse kan ik niet vinden en mijn Frans is nu ook weer niet zo geweldig. Kun j...
Ik zou niet langs de garage gaan die verkopen je gerust een nieuwe complete kabelboom terwijl je dit zelf kan oplossen door de rotte plek op te zoeken en evt opnieuw intapen en goe...
Het zou kunnen dat de stuurdraad vanuit ecu ongewenst massa maakt waardoor deze vaker of te lang aangestuurd wordt waardoor deze inwendig verbrand . Ik zou je kabelboom vanaf bobi...
De starletjes ook met automaat doen wat ze moeten doen als je meer info wilt vraag dan eens op naar de ervaringen van de eigenaren op het starletforum . Prima forum bedoeld voor d...
Wit is een correcte kleur voor de bougies van de yaris. Koppakking nee hoor dan zou je constant misfiring moeten hebben en bij jouw is het ittermiterend. (af en toe)
Overslag hoeft niet perse aan het ontstekingsysteem te liggen . Dit kan ook debet zijn aan het brandstofsysteem of compressieverlies door slecht sluitende kleppen etc
Informeer anders eens op het starlet forum daar zijn jongens die handelen en hebben spullen op voorraad of over .
Mooi man veel plezier ermee . Bedankt voor de feedback.
Jari een tip als jij je oude onderblok nog hebt en nog geen noemenswaardige problemen blijf dan bij de halfsyntheet 10W40 die toyota toen voorschreef . Blijf bij de volsyntheet w...
Tellerbak of in het middenpaneel ?
De genoemde luchtoverloopklep die jij nu opnoemt dat is de stationairsteller. ( isc klep genoemd in de technische werkplaats boeken van toyota) Dit is een 3 draadsklep met 2 spoe...
Dit is zeker niet normaal je stationairsteller zal wel vervuild zijn deze willen door het nieuwe rijden lekker vervuilen waardoor die hoger loopt . (slipt dicht) Bij de start moe...
Als je ontstekingstijdstip niet zou kloppen of je luchtmengsel verhouding dan zou je al gauw een brandend mil moeten krijgen .(lees ik niks van terug) Maar laat je live waarden ee...
Als je logisch nadenkt dan kom je uit op de bedrading of stekkers in de buurt van je instrumentencluster . Kan een slechte massa zijn of een massa die aan andere bedrading ligt ....
Deze zit niet geschroefd gewoon recht naar je toe trekken en hij klikt los .
Ik heb het schema even bekeken aan de hand van jouw alarmsysteem en ben even in het schema gedoken van de het door lock systeem . Het alarmsysteem wat jij daar hebt is eigenlijk e...
Dat ligt eraan welke set (merk type) jij gaat monteren en hoe deze pulst negatief of positief . Dat kan ik niet zo blindelings even uit mijn mouw schudden . Meer info zou handig...