Audi A3: Audi A3 motorprobleem

Ik heb al een keer gehad dat de turbo wegvalt. Maar dat is af en toe.
De de kmstand is 418000.
Heb ook het idee dat de kleppen heel hard tikken.
Zal de motor misschien een grote beurt moeten hebben. ( alles goed schoonmaken )
Lees ook dat de carterventilatie als die verstopt zit dat je dan ook veel druk hebt.

Gr. Nick

dat de kleppen hard tikken komt misschien door dat de klepstoters slechter zijn of vervuild.
en ja een reinigings beurt met forte is een goed optie om tezien of het helpt en goedkoper dan demonteren.

groetjes jan.

Hallo

Heb mijn olieverbruik bij gehouden. Morgen de uitslag.
Denk zelf dat dit komt door de carterontluchting.

Als ik het heb bekeken dan horen jullie het snel

Met vriendelijke groet

Nick Dekker

Nou heb mijn olieverbruik bijgehouden.

olie gevuld tot op max bij kmstand 418021
vandaag gecontroleerd stond nog een kwart boven min km stand 422148.

Verder loopt de auto nog steeds goed. Geen problemen gehad.
Moet binnenkort mijn distriburtie weer doen.
Misschien een idee om dat de kleppen te stellen en alles goed schoon te gaan maken? ( carteventilatie )

Gr nick

nou dat is toch netjes voor zo n km standkom je zo op een liter op 5000 km.

groetjes jan.

De klepstoters zijn hydraulisch en hier is dus niets aan te stellen.
Zoals JanT al zegt, even een motorflush uitvoeren.

Hallo allemaal,

Km stand inmiddels 443000.
Heb de distributie vervangen loopt nog steeds hetzelfde.

Ga vandaag het kleppendeksel eraf halen effe kijken hoe de hydraulische klepstoters eruit zien.
Als deze te ver open gaan kan hij toch ook niet lekker lopen?

Graag reacties wat het allemaal zou kunnen zijn.

Ow trouwens motorflush heb ik gedaan maar deed niks

MVG Nick

Zoals ik uit je verhaal begrijp heb je geen problemen maar maak je je zorgen over het motorblokje.
Vooral alles wat met olie te maken heeft:)

Je verbruik is goed gezien de km stand. Weet je zeker dat je je kleppen hoort? Je hebt nog niet aangegeven welk merk en soort olie je gebruikt. Je zou iets dunnere olie kunnen gebruiken waardoor het tikken minder wordt of misschien verdwijnt.

Geen dunnere olie er in gooien,gaat het verbruik omhoog en krijg je lekkage's.
gewoon flushen en weer rijden,meer dan 4 ton moet je niet teveel aan kloten,tanken en rijden.
Als je hier aan gaat sleutelen draait het uit op revisie of een ander blok.

Vergeet niet....

De motor heeft er 418000km over gedaan om bevuild te raken. Dit vuil los je niet in een uurtje op met 1 middeltje.

Gr. paul

dank u wel allemaal voor de reacties,

Heb er nog naar gekeken, is inderdaad een hydraulische klepstoter.
Dus die ga ik niet vervangen. Dan maar wat tikken.
Rij nu met 5w40 castrol olie speciaal voor diesel motoren.

vindt het wel best zo zolang hij nog rijdt, rijdt hij nog.

Met vriendelijke groet

Nick Dekker

precies nick gewoon laten zitten mag best wat geluid makem bij de km stand.

groetjes jan.

Hij rijdt nog steeds 470000

wat had je anders gedacht als je gewoon goed met je wagen om gaat en olie enz regelmatig controleerd.
dus op naar de 500000km.

groetjes jan.

[quote=dekkera3]Hij rijdt nog steeds 470000[/quote]
Deze km-stand is nog helemaal niet zo spannend.
Had laatst een Golf IV TDI met een km-stand van 950.000km.

Eigenaar kocht de auto met een stand van 110.000km.

Gr. paul

In de transportwereld zijn ze gewoon met standen van 3.000.000 km...

Alles is rijdend te houden,maar tegen welke prijs.

Nou ik had beter niks kunnen zeggen
Vanmorgen rijdt naar mijn werk. ineens vermogenverlies. een rustig straatje ingereden.
En de motor schudt als een gek.

Ja geen gereedschap in de wagen liggen dus ja ANWB gebeld.
Die haalt de beschermingskap eraf en zegt start hem maar.

Hij loopt echt klote schudt de auto op en neer.
Dus zeg lijkt wel op hij op 3 pitten loopt.
en ja hoor na de verstuiverleidingen 1 voor 1 los de draaien kwamen we er achter dat de 4 cylinder niet mee deed.

Nu hoop ik dat het de verstuiver is maar ik ben bang dat dit het einde is.

Wat zou ik nog meer kunnen testen??

Nou verstuivers maar eens verwisseld en weer een voor een losgedraait. geen verschil dus verstuiver is het niet

MVG Nick

Nou een nieuwe update.

Heb het kleppendeksel los gehaald.
Wat zie ik de hydraulische klepstoter helemaal kapot en weg.
Nu is ook de nok van de 4de cilinder helemaal kapot.

Heb ik nu geluk dat het alleen dat is? Of heb ik nu meer schade?

Mvg nick

[quote=dekkera3]Heb ik nu geluk dat het alleen dat is? Of heb ik nu meer schade?[/quote]
Mogelijk is er meer schade dat zul je moeten bekijken.
Mogelijk is de zitting van de klepstoter uitgeslagen, dan kan de kop bij het oudijzer.

Gr. paul

Ja Okej dat snap ik want die fitting kom heel nauw.
Maar bedoel kunnen de kleine stukjes ijzer van de klepstoter niet boven de zuiger liggen?

Zodat deze ook schade maakt bij de zuiger.

Nou effe de verstuivers weg gehaald en compressie gemeten.

cilinder 1 31 bar
cilinder 2 30 bar
cilinder 3 32 bar
cilinder 4 20 bar

Is dit nu het einde van mijn blok?

MVG Nick

Tja,en dan is dit zo'n moment,een nieuwe kop overstijgt de dagwaarde ruimschoots.
Op de sloop vind je koppen met dezelfde ellende.
De rest eromheen word er ook niet beter op.

Zo een 2dehands kop gehaald.
Deze netjes gemonteerd en hij loopt weer.

Als ik nog maar een jaar of 3 kan rijden vindt ik het prima.

Rijdt weer als een zonnetje:)

MVG Niclk

mooi toch nick dan kun je toch weer lekker verder tellen met je wagen.

groetjes jan.

Loopt nog steeds km stand 584.000