Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Audi a6: Blauwachtige rook
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1998
A6 2.5 TDi 220000 Km. Sinds kort heb ik last van een blauwachtige rook (olie) niet bij het op trekken of het loslaten van het gaspedaal maar als ik rustig rij in zijn 4de of 5de versnelling tussen de 12.00 en 2000 toeren. Soms wel, soms niet soms rookt hij veel soms minder. Heb even last gehad van een iets hogere olie temp. Normaal staat hij op cica 80 graden, maar nu een tocht met de kar erachter stond de olie temp. op circa 90 graden Nu is de temp. weer normaal, maar af en toe rookt hij.Wat kan het dit zijn?
Wie heeft hier een goede verklaring voor, heren Audi monteurs misschien. Uw proffesionele reactie wordt op prijs gesteld.
Reacties
Handig dat je motortype, brandstofsoort, kilometerstand erbij vermeldt.
A
aupers
build speed2.175 km
replyReageer
Als de auto bij een dealer in onderhoud is wordt bij elke beurt
de carterdruk gecontroleerd. Het komt nog al eens voor dat
deze carterdruk te hoog oploopt bij de v6 tdi.
Een verstopte zeef is dan de oorzaak van deze hoge carterdruk
en kan zeker dit roken veroorzaken.
Deze zeef zit onder de flens van de carterontluchting, onder
de brandstofpomp.
Advies, even carterdruk laten controleren bij de dealer.
de carterdruk gecontroleerd. Het komt nog al eens voor dat
deze carterdruk te hoog oploopt bij de v6 tdi.
Een verstopte zeef is dan de oorzaak van deze hoge carterdruk
en kan zeker dit roken veroorzaken.
Deze zeef zit onder de flens van de carterontluchting, onder
de brandstofpomp.
Advies, even carterdruk laten controleren bij de dealer.
Het filter vervangen. Na proefrit ziet alles er weer als vanouds uit. Opgelost dus, waarvoor veel dank!!
Ik moet nog wel even iets kwijt, het 3 dealers gebeld, en:
-niemand wist dat dit filter er zat
-de controle van de carterdruk zat volgens allen niet bij een grote beurt in
- ze voerden nooit zo een meting uit
- de dealer waar ik dit onderdeel haalde vertelde mij dat ik de eerste was die zo een onderdeel bestelde
- een dealer begon over een motor revisie ( 6-8 duizend Euro!)
- andere dealer zou eerst de compressie gaan meten
- weer een ander dacht aan een gebroken zuigerveer.
Nu kostte de reparatie mij 3 uur en 70 Euro (Olienevelafscheider en oliefilter)........
note: volgens mijn bronnen staat deze carterdruk check gewoon in de dealer reparatie handleiding (werkplaatsboek)
Ik moet nog wel even iets kwijt, het 3 dealers gebeld, en:
-niemand wist dat dit filter er zat
-de controle van de carterdruk zat volgens allen niet bij een grote beurt in
- ze voerden nooit zo een meting uit
- de dealer waar ik dit onderdeel haalde vertelde mij dat ik de eerste was die zo een onderdeel bestelde
- een dealer begon over een motor revisie ( 6-8 duizend Euro!)
- andere dealer zou eerst de compressie gaan meten
- weer een ander dacht aan een gebroken zuigerveer.
Nu kostte de reparatie mij 3 uur en 70 Euro (Olienevelafscheider en oliefilter)........
note: volgens mijn bronnen staat deze carterdruk check gewoon in de dealer reparatie handleiding (werkplaatsboek)
Hoi Peter,
Nogmaals dank, Heb gisteren trouwens mijn auto voor een grote beurt naar de dealer gehad. Heb ook natuurlijk nog even met ze over het probleem nagepraat. Ze wisten het echt niet. Het verbaast me dus wel temeer omdat een beurt al zo een 400 Euro kost. Toen ik mijn auto kwam ophalen vertelden ze me dat ze bij tyoeval dezelfde dag nog een A6 tdi met rook klachten binnen hadden gekregen. Bij deze A6 hebben ze een filter onder de turbo vervangen. Ik hoop dat ze het juiste filter hebben vervangen...
Als ik weer een probleem heb meld ik me weer, dank je.
mvg, Jean Bart
Nogmaals dank, Heb gisteren trouwens mijn auto voor een grote beurt naar de dealer gehad. Heb ook natuurlijk nog even met ze over het probleem nagepraat. Ze wisten het echt niet. Het verbaast me dus wel temeer omdat een beurt al zo een 400 Euro kost. Toen ik mijn auto kwam ophalen vertelden ze me dat ze bij tyoeval dezelfde dag nog een A6 tdi met rook klachten binnen hadden gekregen. Bij deze A6 hebben ze een filter onder de turbo vervangen. Ik hoop dat ze het juiste filter hebben vervangen...
Als ik weer een probleem heb meld ik me weer, dank je.
mvg, Jean Bart
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Audi A6 of stel zelf een nieuwe vraag.