Hallo heren.
Ze hebben een audi 80 cabrio bij mij in de tuin geschoven , waarvan de kap half opent.
Het volgende gebeurt er : ik ontgrendel de kap bij de voorruit en druk hem omhoog.
Dan bedien ik de schakelaar , de achterkant van de kap komt omhoog , de voorkant gaat naar achteren , tot zover gaat alles goed heb ik het idee.
Dan moet het gedeelte waar de kap onder opgevouwen wordt omhoog komen , dit gaat 10 cm en dan is het gebeurt , het lijkt alof hij niet genoeg kracht heeft om hem het laatste stukje uit de beide vergrendelingen te trekken.
Met de hand helpen , dan gaat hij wel eruit , gaat niet zwaar , maar niet verder omhoog , het lijkt erop of hij hydraulisch geblokkeerd wordt.
Olieniveau is goed , pomp werkt , microschakelaars zover als mogelijk gecontroleerd.
Waarom gaat de afdekplaat niet verder omhoog ?
Wie heeft er nog ideeen ?
Gr. Ferrie.
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Oke , maar weer eens bezig geweest, en geconstateerd dat er geen oliedruk op de hefcilinder komt van de afdekkap.
Diverse metingen gedaan , en op de achterste twee magneetkleppen staat beide stekkeraansluitingen 11v.
Op het moment dat ik de schakelaar bedien , valt er aan 1 kant de voedding weg , nu is mijn vraag voor deze situatie , hoort dit , want de beide kleppen zijn voor de hefcilinders die nu niet aangestuurd worden , ze zullen massa gestuurd zijn dan , maar krijgen geen massa lijkt mij, anders gingen de kleppen wel open , 2 kapot lijkt me stug.
Iemand een overzicht van de pomp en microschakelaars toevallig beschikbaar ?
Alvast bedankt.
meestal ligt de oorzaak in de kabelboom die door de kap heen loopt. kabelbreuk wel te verstaan.
Bedankt harry voor de reactie , zal daar dan nog eens naar kijken , was zo op het eerste gezicht niets aan te vinden , de cv cilinder van de achterklep is wel stuk , maar de microschakelaar in het slot werkt wel , of loopt er ook nog een signaal via de cv van de kofferklep ?
Ferrie
Het hele systeem in onderling aan microschakelaars verbonden.
Dat is om te voorkomen dat plaatdelen elkaar niet ongewenst kunnen kruisen zodat er plaatschade kan ontstaan.
Het één is dus van het ander afhankelijk voor de kap geopend kan worden.
Zelfs de handrem is een onderdeel daarvan.
Ik denk zelf en zoals je het probleem omschrijft het euvel in de hefcilinders zit en niet zo zeer in de bedrading.
Defect aan de hefcilinders was een mank in die tijd, ook de Audi TT onderging dit euvel....
Gr. paul
Paul bedankt voor je reactie.
Klopt wat je zegt , maar in dit geval komt er geen oliedruk op de hefcilinder te staan van de afdekkap , is gecontroleerd , dus lijkt me het defect niet in de cilinder te zitten , maar in de magneetklep of de aansturing daarvan op de pomp, tenzij van de betreffende cilinder de interne schakelaar/s natuurlijk defect zijn , alleen ben ik er nog niet achter hoe dit met zekerheid te controleren.
Gr. Ferrie
Dus ben ik nu op zoek naar een schema van de kap , wie o wie maakt me blij en de eigenaar natuurlijk.
Nou na lang speuren en meten , de auto is zelfs bij de audi dealer geweest wat een feest was dat, maar uiteindelijk zelf de oorzaak gevonden.
Er zit onder de bekleding in de bovenkant van de kofferbak een besturingsmodule , die defect is.
Nu nog een module vinden .
Module gevonden , en hij doet het weer , alleen wanneer we het dak gaan gebruiken is nog niet bekend , gezien de winterse omstandigheden.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Audi 80 of stel zelf een nieuwe vraag.
11 jaar