Misschien weet iemand hoe de electronische thermosstaat word aangestuurd?
Motor word 110 graden maar 2e circulatie gaat niet in werking omdat de electronisch gestuurde thermosstaat niet open gaat.
Waterpomp is nieuw en ok,
Thermosstaathuis, thermosstaat, temperatuursensoren zijn vernieuwd en ok,
Radiateur is doorgespoeld en ok,
Ventilator slaat aan, maar computergestuurd omdat de radiator niet warm word via thermokoppel,
Koppakking is vernieuwd en kop gevlakt enz..
Geen storingscodes!!
Wie kent dit probleem en kan mij vertellen hoe de thermosstaat word aangetuurd?
Alvast bedankt!
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Als de thermostaat goed is en de bedrading ook, zou ik eens naar de temperatuur-sensoren gaan kijken.
Even uitlezen met b.v. VCDS en dan kijken of deze wel goed aangeven.
Meestal bij dit soort systemen heb je 2 sensoren, 1 op het blok en 1 bij de uitgang van de radiateur.
Waarschijnlijk staat er in de meetwaarde blokken ook wel of de thermostaat aangestuurd wordt of niet.
Als de computer wel vol aan het aansturen is, dan moet je de bedrading controleren.
Doet ie waarschijnlijk tijdens rijden en niet bij stationair.
Garage gaat weer even kijken met testkast, hun vorige oplossing was koppakking lek.
Ik heb het vermoeden dat de thermosstaat niet word aangestuurd omdat deze niet opend en wel nieuw is.
Zij blijven zich een beetje richten op uitlaatgassen in het koelsysteem, (wat ik niet meer vermoed als oplossing), maar dan nog zal in mijn optiek de thermosstaat moeten openen.
Is wel een speciaal koelsysteem, maar te warm is te warm!
Sensoren die op de kop(thermosstaathuis) zitten zijn nieuw en zit een thermokoppel in de radiateur, maar die werkt natuurlijk pas als hij ook warm word, das van later zorg denk ik.
vriendelijke groet,
Dominic
14 jaar
Weet je zeker dat de koelvloeistof ook zo warm is??!!
Hij staat dus letterlijk te koken??
Want wij hebben dit ook eens een keer gehad en hebben toen als eerste
de elektrische thermostaat en koelvloeistoftemperatuurvoeler vervangen probleem was toen niet opgelost.
Daarna hebben we het instrumentenpaneel vervangen en toen was het opgelost!
Dus de meter in het instrumentenpaneel gaf de verkeerde temperatuur aan dus de motor was in werkelijkheid helemaal niet aan het koken.
Misschien kun je de actuatortest eens laten uitvoeren van je instrumentenpaneel,misschien doet je meter dan wel rare dingen en dan weet je
zeker dat het instrumentenpaneel defect is(hij moet helemaal uitslaan,weer terug naar de beginpunt en daarna halverwege blijven staan)
Actuatortest is al uitgevoerd, en in orde.
Koken doet hij nog net niet door de overdruk in het systeem, maar iets druk aflaten en het is zover.
Drukdop al geprobeerd, is uitgewisseld, geen resultaat.
Bedankt voor je reactie, nog andere sugesties?
14 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Audi A3 of stel zelf een nieuwe vraag.
14 jaar