Bouwjaar: 1998, Brandstof: Benzine, Motorcode: 2.6
Hallo,
Ik heb een audi A6 van 1998 2.6.
Ik heb een probleem namelijk: Temperatuur van koelvloeistof loopt op t/m kookpunt. Ik heb de sensor vernieuwd, relai, thermostaat ook.
koppaking en waterpomp waren in orde.denk ik!!!!!!
Ik zou niet weten wat ik nog meer moet vernieuwen ??
De koelvloeistofslang wordt ook dikker wanneer de temperatuur oploopt..
Weet iemand uit ervaring of heeft iemand een idee wat het probleem kan zijn??
Mvg, Andelko
Geplaatst door andelko (0) , lid sinds 13 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Audi A6? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Audi A6 of stel zelf een nieuwe vraag.
4 Reacties
Pascal Limpens (0) PRO, 13 jaar geleden
waarschijnlijk koppakking!!!
Succes, Pascal
stefan84 (0), 13 jaar geleden
Worden de slangen ook warm ?
Circuleerd de kvs nog ?
Anders even langs de garage rijden, kunnen ze met een CO snuffelaar controleren of er uitlaatgassen in het koelsysteem zitten.
Hoezo denk je dan dat waterpomp en koppakking in orde zijn ?
Gr Stefan
andelko (0), 13 jaar geleden
alles nagecheckt maar het probleem is niet opgelost!!!!!!!!!!!!!!!!
ik ben bang dat de waterpomp niet 100% werkt, want tijdens stationier lopen begint het te koken. Als ik boven de 100/110 km/uur rij valt de watertemperatuur van 90 naar 60 graden. Sta ik dan stil stijgt het temperatuur boven de 90 graden en begint het water te koken.
Pas wanneer ik de kachel boven de 27 graden instel krijg ik warme lucht. Maar het probleem duurt al jaren.
Zolang ik met de airco aan rij ontwijk ik dit probleem...
Mvg, Audi-Problematiek
johannes twee (0), 13 jaar geleden
heb al meegemaakt dat de inwendige roter op de as van de waterpomp te los zat en daarmee een slechte circulatie van het koelvoeistof tot gevolg had ,ook mischien is testen dat de radiator mee heet word bij moter op bedrijfstemperatuur mischien een stom probleem bij de termostaat.