Goedemorgen,
Ik heb hier een 2.0 TDI die hevig stationair schudt, ik heb het idee dat hij ook vermogen te kort komt en
dat hij op 3 cilinders loopt.
De auto heeft geen foutcodes maar wat opvalt in het meetwaardenblok 13 zijn de verschillen van de verstuivers.
cil 1 -2.8
cil 2 -0.1
cil 3 0.1
cil4 2.7
heeft deze auto een probleem met de verstuivers??
M.v.g Roy
Goedemiddag,
We hebben hem met vagcom uitgelezen en onder het rijden blijven alle waarders binnen de tolerantie's
We hebben de versnellingsbak gedemonteerd en gaan nu het vliegwiel vervangen. De drukgroep kon je behoorlijk heen en weer kantelen
en naar links werd hij niet meer gedempt.
Ik laat hier weten hoe het afloopt.
M.v.g
Roy
Goedemiddag,
Helaas is het probleem met een nieuw vliegwiel nog niet opgelost.
Het gekke is dat het probleem meteen begonnen is toen de klant na een rotonde weer optrok,
toen hij overschakelde naar de 6e versnelling begon hij ineens te schudden en slecht te lopen,
iemand nog ideeen??
m.v.g
Roy
Giet het brandstoffilter leeg in een doorzichtig flesje, als de brandstof roetkleur vertoont dienen de injectoren alle 4 uitgebouwd te worden en de conische zittingen gecontroleerd te worden brandplekken. Deze zittingen dichten niet meer goed af waardoor er compressieverlies ontstaat en roet in de brandstof terecht komt. Als dit dan daadwerkelijk ook het probleem is dient volgens de richtlijnen de cilinderkop vervangen te worden.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Audi A4 of stel zelf een nieuwe vraag.
op cilinder 1 en 4 zijn wss de vrstuivers defect , bij audi is maximaal +/-2 toegestaan grtz
Mihael
speed95 km