Audi A6 Avant 2009: Secondary Air Injection

Beste,
Regelmatig gaat bij deze auto het motorstoringslampje aan, met volgende foutcodes:

008309 - Position Sensor for Intake Manifold Tuning Valve (G513)
P0660 - 000 - Elect. Malfunction
005155 - Secondary Air Injection System; Bank 1
P1423 - 000 - Insufficient Flow - MIL ON
Readiness: 0000 0000


Ik heb het inlaatspruiktstuk eraf gehaald en het secundairy luchtsysteem gecontroleerd. Beide kleppen lijken goed te werken, ik heb wel het actuatorsysteem opnieuw doorgesmeerd.
De storingen blijven terugkomen. Vervolgens heb ik nu een tijdje de connector van de actuator afgehad zodat deze de kleppen niet kan bedienen. Na enkele dagen ging opnieuw de MIL aan met volgende codes:

008309 - Position Sensor for Intake Manifold Tuning Valve (G513)
P2075 - 000 - Elect. Malfunction
001632 - Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit (Bank 1)
P0660 - 000 - Elect. Malfunction
005155 - Secondary Air Injection System; Bank 1
P1423 - 000 - Insufficient Flow - MIL ON
Readiness: 0000 0000


Het rare is nu de onderste code niet kan getriggerd zijn door het secundary air injection system want dit de kleppen kunnen niet van stand veranderen. Dit doet mij vermoeden dat de fout van ergens anders vandaan zou kunnen komen.
Ik heb de indruk dat de MIL meestal aangaat op de moment dat de auto gestart wordt. Meestal gaat dit perfect normaal maar af en toe slaat hij een keertje over en crankt dan nog even verder voor hij aanslaat. Ik heb de indruk dat dit een mogelijke trigger kan zijn.
Ik kan niet zeggen dat ik de MIL al eens heb weten aangaan tijdens het rijden.
De storing van de klep-positiesensor is altijd actief, ook meteen na resetten en met motor uit, deze sensor is dus mogelijk effectief stuk.

Wie heeft tips of een mogelijke oorzaak?