Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Audi Coupe: Slecht aanslaan van motor nadat deze even gelopen heeft.
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1991
Hallo,
Mijn Audi Coupe 2.3,20V Quattro heeft 't volgende probleem. Als de motor óf koud of warm is, start deze goed. Maar als de motor (na koud starten) bv. maar 1 minuut gelopen heeft, en je wilt hem daarna weer starten, dan slaat hij zeer slecht aan. Ik moet dan echt meerdere keren starten.
De bougies, kabels, rotor en verdeelkap heb ik kort geleden vervangen. Brandstofpomp is z.g.a.n. Brandstoffilter heb ik vervangen. Ik heb ook een nieuwe carteronluchtingspijp geplaatst.
Heeft iemand dit misschien ook weleens meegemaakt, of weet iemand wat de oplossing is? Ik hoor 't zeer graag :)
Met vr. groet,
Robert
Reacties
De koelvloeistoftemperatuur op m'n dashboard wordt wel goed aangegeven, maar misschien dat er nog ergens zo'n sensor zit? Kan het misschien ook te maken hebben met een slecht werkende lambda sonde?
In principe heeft delambdasonde niets met starten te maken, deze gaat pas werken als de motor loopt, er zitten denk ik nog 2 of 3 temperatuursensors op de audi, die van het dashboard stuurt verder niets aan...
Blauwe sonde is van de motorcomputer
Zwarte is van het dashboard
Eventueel rode is van spruitstukvoorverwarming elektrisch. (model afhankelijk en is een bimetaal, dus aan uit schakelaar)
Zitten tussen de kop en het schutbord of aan de bougiekant van de kop in het watermondje. Hier zit ook nog een messing sonde in met 2 draden, die zorgt voor de inschakeling van de koudestartverstuiver. (bij watertemp onder de 20 graden mag hij max 10 seconden spuiten tijdens het starten)
Zwarte is van het dashboard
Eventueel rode is van spruitstukvoorverwarming elektrisch. (model afhankelijk en is een bimetaal, dus aan uit schakelaar)
Zitten tussen de kop en het schutbord of aan de bougiekant van de kop in het watermondje. Hier zit ook nog een messing sonde in met 2 draden, die zorgt voor de inschakeling van de koudestartverstuiver. (bij watertemp onder de 20 graden mag hij max 10 seconden spuiten tijdens het starten)
Ik heb hier een VAG boekje over de 20V motor. En er staat dat er maar 1 koelwatertemp. sensor zit. Inderdaad tussen schutbord en cilinderkop. Bij een foutsignaal van de sensor wordt een starttemperatuur van 20C aangenomen, daarna wordt er per minuut 10C bij opgeteld tot de max. waarde van 85C is bereikt. Ik ga die sensor toch eens checken! Bedankt!
Volgens de ETKA cd zitten er tóch meerdere temperatuursensoren.
-thermoschakelaar (-10/20/80C, 2 polig)
-thermoschakelaar (voor naloop van elektroventilator, 85C)
-temperatuurvoeler (-/118C, 4 polig)
-thermoschakelaar voor de verstuiverkoeling)
-en nog een olietemperatuursensor.
Zou de 4 polige sensor de meeste invloed op 't startgedrag hebben?
-thermoschakelaar (-10/20/80C, 2 polig)
-thermoschakelaar (voor naloop van elektroventilator, 85C)
-temperatuurvoeler (-/118C, 4 polig)
-thermoschakelaar voor de verstuiverkoeling)
-en nog een olietemperatuursensor.
Zou de 4 polige sensor de meeste invloed op 't startgedrag hebben?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Audi Coupe of stel zelf een nieuwe vraag.
Waarschijnlijk een van de sensors die aan het motormanagement de temperatuur van de koelvloeistof doorgeeft...