Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
BMW 5-Serie: Airco vloeistof
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1990, Brandstof: Benzine, Motorcode: 525i
Hallo,
Ik heb sinds kort een BMW 525i uit 1990.
Deze auto heeft orginele automatische airco alleen is het koudemiddel ''op''.
Graag wil ik dit bij laten vullen, maar zat dat de vulopeningen erg klein waren naar mijn mening.
Mijn vraag is dus ook kan dit met een doorsnee aircovulstation of zijn hier aparte aansluiting voor nodig?
Ik kan dit namelijk zelf doen alleen vroeg me af of dit wel een doorsnee vulopening was en wat voor koudemiddel er in gaat> R134a of iets anders?
Bedankt voor de informatie alvast.
Adriaan.
Reacties
Zelf doen?
Het is geen kwestie van "bijvullen" hoor.
Begin 1990 is het middel R12 vervangen door R134a, dus in jou auto zit waarschijnlijk al R134a.
Laat je eerst maar eens informeren door een airco specialist.
mvg,
Hans.
Het is geen kwestie van "bijvullen" hoor.
Begin 1990 is het middel R12 vervangen door R134a, dus in jou auto zit waarschijnlijk al R134a.
Laat je eerst maar eens informeren door een airco specialist.
mvg,
Hans.
Deze auto gebruikte origineel het koelmiddel R12. Sinds begin jaren 90 is dit verboden. Ik vermoed dat het in België nog wel hier en daar verkrijgbaar is, maar weet ook niet waar.
De opvolger van R12 is R134a. Een dergelijke installatie heeft inderdaad grotere vulnippels.
Als jouw wagen nog de originele kleine vulnippels heeft, heeft er waarschijnlijk nog nooit R134a ingezeten. Je kan dit niet zomaar mengen, want voor R134a moet er andere olie op de compressor.
Je hebt 3 opties :
- iemand zoeken die nog R12 heeft.
- een conversie laten doen naar R134a, kost tussen de 500 en 1000 Eur.
- een R12 vervanger gebruiken (zoiets als freeze 12).
Als je er onvoldoende van af weet, zal je een specialist moeten raadplegen. Overigens in NL mogen enkel STEK-erkende bedrijven aan airco-installaties werken.
Houd er overigens rekening mee dat bij een dergelijke oudere wagen, de koelinstallatie al geruime tijd buiten gebruik kan zijn, en het dus duur kan worden alles weer in orde te brengen. Tenzij je de geschiedenis van de auto kent natuurlijk.
In ieder geval succes ermee.
De opvolger van R12 is R134a. Een dergelijke installatie heeft inderdaad grotere vulnippels.
Als jouw wagen nog de originele kleine vulnippels heeft, heeft er waarschijnlijk nog nooit R134a ingezeten. Je kan dit niet zomaar mengen, want voor R134a moet er andere olie op de compressor.
Je hebt 3 opties :
- iemand zoeken die nog R12 heeft.
- een conversie laten doen naar R134a, kost tussen de 500 en 1000 Eur.
- een R12 vervanger gebruiken (zoiets als freeze 12).
Als je er onvoldoende van af weet, zal je een specialist moeten raadplegen. Overigens in NL mogen enkel STEK-erkende bedrijven aan airco-installaties werken.
Houd er overigens rekening mee dat bij een dergelijke oudere wagen, de koelinstallatie al geruime tijd buiten gebruik kan zijn, en het dus duur kan worden alles weer in orde te brengen. Tenzij je de geschiedenis van de auto kent natuurlijk.
In ieder geval succes ermee.
Indien er kleine schroefnippels opzitten is de auto
gevuld geweest met R12.
Huidige wagens hebben allemaal dezelfde nippels, nl een
grote en kleine voor r134a.
Je kunt je auto niet zomaar vullen met r134a. Filter/droger, olie, vulnippels enz
dient allemaal vervangen te worden.
Indien het systeem langere tijd leeg is kom je vast en zeker
nog meer zaken tegen die vernieuwd dienen te worden.
Succes, Pascal
gevuld geweest met R12.
Huidige wagens hebben allemaal dezelfde nippels, nl een
grote en kleine voor r134a.
Je kunt je auto niet zomaar vullen met r134a. Filter/droger, olie, vulnippels enz
dient allemaal vervangen te worden.
Indien het systeem langere tijd leeg is kom je vast en zeker
nog meer zaken tegen die vernieuwd dienen te worden.
Succes, Pascal
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je BMW 5-serie of stel zelf een nieuwe vraag.
groetjes jan.