BMW 0: BMW 316I Compact (kachel HEET!!! dashboard gloeit!!!!)

Hallo ik heb veel GEDONDER met de koeling van mijn BMW. nu heb ik de radiateur doorgespoeld met radiateur reiniger en het koelsysteem gevuld met water.

Bij stationair lopen komt de moter mooi op bedrijfs tempratuur en wordt de kachel niet warm. Als ik gas geef wel. Waneer ik nu ga rijden MOET de kachel aan, anders wordt de moter te HEET!!

Ik op dit moment zonder thermostaat.

Als ik de kachel dus uitzet blaast deze gewoon warme lucht (niet met kracht). Als ik dan de schuifjes dichtzet wordt de moter weer HEET!!

Het probleem is dus nu warom wordt de moter heet als ik de kachel uitzet? want de warme lucht is echt gewoon HEET!!!!! en op de SNELWEG rijd het niet prettig met de ramen open.. het moet gewon niet hoeven dat die kachel aan moet in de ZOMER...

Ook voelde ik onder het dashboard en dit was erg warm(nu ben ik eigelijk bang voor brandgevaar omdat er veel kabels liggen)

Wie kan me even helpen? ligt het tog aan de thermostaat? die er weer in moet?

Ik heb gewoon echt heel veel gesodemieter met het koelsysteem bijna alles is al nagekeken.

Radiator uitgespoeld en gereinigd
thermostaat getest (op dit moment verwijderd)
waterpomp was goed (en ook de vloeistof circuleerd wel heb ik gezien)
(zit op dit moment water in het systeem, is dit goed voor tijdelijk of verklaard dit ook de tempratuur?)
visco koppeling is vervangen
( woensdag compressie test bij de garage ) LEKKE KOP
dop van het koelwater reservoir schijnt ook goed te wezen ( zij de VEAM )


MOTER WORDT NU DUS ALLEEN HEET, ALS IK RIJ MET DE KACHEL UIT. ZODRA IK DEZE VOLOP AANZET KOELT DE MOTER GELEIDELIJK AF.... EN WAROM STOPT DE KACHEL NIET MET BLAZEN OK AL STAAT HIJ OP UIT?


MvG Jelle