Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
BMW X5: Bmw X5 Dme???
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2001, Brandstof: Benzine, Motorcode: 3000cc
Hallo hopelijk kan iemand ons helpen met dit zeer irritante probleem?
Het betreft een Bmw X5 3.0i van 2001...
Wanneer je de wagen start zijn er voor de eerste 2-3 minuten niet echt problemen maar vanaf dat deze warm wordt begint de ellende.
Als je het gaspedaal rustig intrapt tot ongeveer het midden (5000tr/min) gaat het nog maar vanaf het moment dat het pedaal volledig ingedrukt wordt dan begint de motor te sputteren en daalt deze sputterend tot 2000tr/min...de wagen gaat dan ook niet sneller dan 40km/h.
Nu hebben ze bij BMW de wagen onderzocht en hebben ze een bestek opgemaakt waarin dat de DME computer stuk is...maar wanneer we dan zeggen dat we deze willen vervangen dan zeggen ze dat het niet zeker is.
Lmm,lambasondes,nokkenas sensor,magneetkleppen van vanos zijn allemaal al nagezien...
Wij hebben een vermoeden om de benzinefilter te vervangen maar hadden toch graag eerst wat rondgehoord...
Wie o wie heeft er ervaring of advies met deze probleem?
Reacties
Deze foutcodes kwamen tevoorschijn wanneer de wagen uitgelezen werd voor de eerst maal...
[url=http://img696.imageshack.us/i/ccf1108201...][img]http://img696.imageshack.us/img696/2294/...[/img][/url]
2 dagen na het wissen van de foutcodes werd de wagen nog is uitgelezen en de 2 foutcodes mbt de vanos waren niet meer terug te zien?
[url=http://img696.imageshack.us/i/ccf1108201...][img]http://img696.imageshack.us/img696/2294/...[/img][/url]
2 dagen na het wissen van de foutcodes werd de wagen nog is uitgelezen en de 2 foutcodes mbt de vanos waren niet meer terug te zien?
Lijkt mij vooralsnog geen defecte DME.
Vanos regeling heeft problemen en het mengsel is verkeerd. Dat kan valse lucht zijn of een defecte lucht massa meter (geeft te weinig aan).
Kontroleer alle vacuüm slangen en slangetjes van en naar het inlaatspruitstuk op lekken, scheuren e.d.
Is de uitlaat volledig gasdicht en niet lek? Vooral het 1e stuk tot de katalysator.
Vanos regeling heeft problemen en het mengsel is verkeerd. Dat kan valse lucht zijn of een defecte lucht massa meter (geeft te weinig aan).
Kontroleer alle vacuüm slangen en slangetjes van en naar het inlaatspruitstuk op lekken, scheuren e.d.
Is de uitlaat volledig gasdicht en niet lek? Vooral het 1e stuk tot de katalysator.
Bedankt maar is het niet zo dat wanneer een lek is of valse lucht en je dan volle gas geeft dat de motor toch dit moet overwinnen op ralenti?
De Lmm hebben ze al nagezien bij bmw en ze zeggen dat deze in orde is...
Gisteren hebben we de uitlaat los gemaakt na de catalysator omdat we dachten de achterste potten misschien toe zaten maar zonder resultaat dan hebben we de 2 lambda sondes aan de uitlaatcollector losgemaakt om te proberen als de catalysator toe zat maar ook zonder resultaat...
Het is precies of de wagen versmacht wanneer je volle gas intrapt?
Kan het niet zijn dat de benzinefilter vuil is?
De Lmm hebben ze al nagezien bij bmw en ze zeggen dat deze in orde is...
Gisteren hebben we de uitlaat los gemaakt na de catalysator omdat we dachten de achterste potten misschien toe zaten maar zonder resultaat dan hebben we de 2 lambda sondes aan de uitlaatcollector losgemaakt om te proberen als de catalysator toe zat maar ook zonder resultaat...
Het is precies of de wagen versmacht wanneer je volle gas intrapt?
Kan het niet zijn dat de benzinefilter vuil is?
Alles kan, dus ook vervuilde/verstopte benzinefilters. Maar dan ben je aan het gokken.
Gezien de foutmeldingen zit je probleem in bank 1 (cylinder 1, 2 en 3) en niet in bank 2 (of in mindere mate).
Aan de andere kant: een filter kost niet zo veel en zit er zo onder. Moet toch eigenlijk iets van elke 60.000 vervangen worden.
Heb je misschien een keer de benzinetank (nagenoeg) leeg gereden?
Ik zou rijdend benzinedruk gaan meten. Dan zie je wat er gebeurt.
En ik zou gelijk dan naar de lambdasignalen kijken.
Gezien de foutmeldingen zit je probleem in bank 1 (cylinder 1, 2 en 3) en niet in bank 2 (of in mindere mate).
Aan de andere kant: een filter kost niet zo veel en zit er zo onder. Moet toch eigenlijk iets van elke 60.000 vervangen worden.
Heb je misschien een keer de benzinetank (nagenoeg) leeg gereden?
Ik zou rijdend benzinedruk gaan meten. Dan zie je wat er gebeurt.
En ik zou gelijk dan naar de lambdasignalen kijken.
[quote=oldford]Ik zou rijdend benzinedruk gaan meten.[/quote]
Zoals al eerder gezegd had ik deze middag beslist om de benzinetanken leeg te zuigen langs de onderzijde van de achterste banken.
Nu heb ik ze volledig leeggezogen en bij de benzinestaion 13liters super 98 gaan halen.
En als laatst heb ik een duur produkt bijgedaan die ons al meerdere malen zeer goed geholpen heeft...Marly Injection Cleaner 61.
En probleem opgelost!!! Vermogen terug en wagen sputtert niet meer.
Bedankt aan iedereen die probeerde te helpen...
Nu heb ik ze volledig leeggezogen en bij de benzinestaion 13liters super 98 gaan halen.
En als laatst heb ik een duur produkt bijgedaan die ons al meerdere malen zeer goed geholpen heeft...Marly Injection Cleaner 61.
En probleem opgelost!!! Vermogen terug en wagen sputtert niet meer.
Bedankt aan iedereen die probeerde te helpen...
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je BMW X5 of stel zelf een nieuwe vraag.
Stonden er storingen in het geheugen ? Zo ja, welke incl code ?