BMW 3-Serie: hoog verbruik en slecht stationair

Een defecte LMM of kvs temp.sensor in de kop ( blauw )

maar laat hem eerst maar even uitlezen.

hoe hoog is het verbruik ?

Stefan

Is al uitgelezen. Gaf lamdasonde + lmm aan. Beiden zijn al vervangen maar het helpt niks. De garage en ik hebben het gevoel dat het aan valse lucht ligt bij de inlaatrubbers. Inlaat is eraf geweest vanwege startmotor vervanging. Kan het valse lucht zijn, omdat wanneer ik de carter ontluchting slang en vacuumslang bij benzinevacuumpomp loshalen de auto beter stationair gaat lopen. Ik vermoed zelf dat de auto in de noodloop loopt omdat het vacuum trekt en dat de computer daarom verkeerde foutcodes aangeeft. Hoe denken jullie erover?

PS als de auto koud is wil de auto moeilijk van zijn plaats.

.

pendelt de lambda wel na vervanging ??je lambda zal hier eigenlijk niet veel mee te maken hebben,inhouden en slecht lopen..

het komt nog wel eens voor dat de slang tussen inlaat en LMM ( waar ook de slang van de carterventilatie heen gaat ) poreus of gescheurd is!als de inlaat eraf is geweest zie je 6 afdichtingsringen,die er niet zo uitvallen kunnen.de afdichtingen van de injectors waren nog in orde ?

trek de stekker van de temperatuur sensor kvs er maar eens af en kijk wat hij doet..bij koude motor als je probleem zich voordoet.deze zit net achter het oliefilter in de kop en is blauw van kleur..

[url=http://imageshack.us][img]http://img253.imageshack.us/img253/8/bmw...[/img][/url]

Stefan

pendelt de lambda wel na vervanging ??je lambda zal hier eigenlijk niet veel mee te maken hebben,inhouden en slecht lopen..

het komt nog wel eens voor dat de slang tussen inlaat en LMM ( waar ook de slang van de carterventilatie heen gaat ) poreus of gescheurd is!als de inlaat eraf is geweest zie je 6 afdichtingsringen,die er niet zo uitvallen kunnen.de afdichtingen van de injectors waren nog in orde ?

trek de stekker van de temperatuur sensor kvs er maar eens af en kijk wat hij doet..bij koude motor als je probleem zich voordoet.deze zit net achter het oliefilter in de kop en is blauw van kleur..>> Zie foto,gele stip..

[url=http://imageshack.us][img]http://img262.imageshack.us/img262/1989/...[/img][/url]

Stefan

bedankt voor de tip, ik zal eerst de afdichtringen van de inlaat vervangen en kijken hoe de motor dan loopt. De slangen zijn verder allemaal 100% dicht. Mocht het probleem zich blijven voordoen dan probeer ik de tempr. sensor kvs. Ik denk toch dat het aan de afdichtrubbers van de inlaat licht, omdat voor vervanging van de startmotor de motor perfect liep.

De lambba pendelt wel op de juiste manier ondanks de computer wel aangeeft dat de lambda een storing heeft.

dan zou het goed kunnen ja,

een sensor kvs kost trouwens iets van € 23,50

Stefan

het had met de valse lucht te maken. Motor loopt beter met de vernieuwde inlaatrubbers. KAn nog niet zeggen dat de motor echt mooi loopt. Hij heeft nu wel een redelijke rechte lijn met stationair draaien. Heb de kvs nog losgekoppeld maar ging toen helemaal beroerd lopen. De auto loopt tenminste weer een beetje fatsoenlijk. Er komt wel steeds wat pof geluidjes uit de demper.....misschien een kwestie van eerst doorrijden. Zal er van weekend nog even tijd voor vrij maken.

In ieder geval bedankt voor de tips stefan

de plof geluiden uit de demoer is nog niet weg. Ik heb nu het gevoel dat alles met elkaar te maken heeft met het alarm van de auto. Zit een orgineel alarm in. De sonar maakt ook steeds geluiden. Net als of er iets slecht contact maakt binnen in. Het alarm staat wel uit. Is het alarm er ook uit te halen. Volgens mij is het een ingewikkeld systeem. Er zit ook een kastje van het alarm onder het dashboard bestuurderskant. de bedrading bestaat grootendeels uit zwarte draden. Misschien is het ook wel een relaid van het alarm ofzo????? Weten jullie misschien iets meer. Denk dat de auto door het alarm gedoe niet 100% loopt.