Als alle zekeringen ok zijn, zou ik beginnen met de bedrading te controleren in de buurt van de sensor die in de achterbrug zit.
Als je een multimeter op ohmse meting zet kun je de sensor meten, als je tijdens de meting aan de cardan-as draait moet de ohmse waarde van je meting steeds schommelen.
Als je toevallig nog een analoge multimeter hebt met een wijzertje in plaats van een display kun je dat helemaal mooi zien, dan zwaait de wijzer op en neer.
Als je dat niet kunt waarnemen dan is de sensor defect.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je BMW 5-serie of stel zelf een nieuwe vraag.
Signaal komt van een sensor die in het cardan van de achteras zit.
Die gaan weleens kapot.
Profundo Autoservicebuild
speed8.370 km