Hopelijk kan iemand ons helpen.
We hebben een BMW 316I van 1991 type E36 M40.
Het gebeurt niet altijd maar wel vaak dat de auto met optrekken begint te schokken.
Wanneer ik "overmatig" gas geef is er wel normaal mee op te trekken.
Eenmaal op snelheid zodat de koppeling niet meer nodig is, is het schokken over.
Dit schokken doet hij ook met optrekken in zijn achteruit.
Soms heb ik ook wanneer ik rij dat de auto begint in te houden wanneer er weinig gas gegeven word (als of de tank leeg is)
De eerste keer was de tank nog voor 1/4 vol en dacht ik dat de aanwijzer niet helemaal goed was.
De motor stilgezet en weer gestart, het probleem was daarna over.
Gisteren met een bijna volle tank het zelfde.
Tijdens het afremmen viel de motor al stil.
Na een paar keer getracht te starten (wat eerst niet lukte) liep de motor weer normaal.
Misschien dat het met elkaar te maken heeft.
De wagen heeft inmiddels 250.000 km gelopen, recent een volledige grote beurt gehad, nieuwe distributie ( 1000 km terug )
Nieuwe wiellagers voor en nieuwe schokbrekers voor.
De distributie saat op tijd (het stoten deed hij daarvoor al).
Wie kan ons met raad bijstaan daar wij de auto dagelijks voor onze stichting (Stichting JOTIN) nodig hebben
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
nou de problemen wat je beschrijft kan diverse oorzaken hebben.Is je ontsteking ok ? is je nokkenascensor nog ok? Is je benzinetoevoer ok? (onder je auto zit nl een grote filter,is die ook vervangen tijdens beurt).Neem aan dat je zeker weet dat distributie goed staat?
schokken tijdens gebruik koppeling kan ook duiden op een slechte koppelingsplaat/drukgroep.
Heb ik ook gehad, aandrijfas was versleten.
19 jaar
Aandrijfas is nagekeken en was aldus de dealergarage in orde, koppelingsplaten, drukgroep en druklager vervangen.
Brandstoffilter etc etc maar niets hielp.
Tot dat ik nadat ik in de wasstraat was geweest weer hetzelfde probleem had en er nadat ik de motorklep opendeed een relais hoorde brommen.
Dus nieuw relaitje gehaald maar nee hoor nog steeds het zelfde.
Wat achteraf bleek was het volgende:
Aan de buitenzijde van de zekeringenkast zit een zwart kapje met daaronder 3 relais.
de middelste (witte stond te zoemen).
Vanaf de onderzijde, waar de kabels naar de relais gaan is het in feite open dus met vochtig/regenachtig weer of met bodemwassen in de wasstraat komt er langs onder water in.
Het geheel met een compressor goed droog geblazen en de onderzijde ingetaped met vulcaniserende tape en de proef op de som genomen en weer de wasstraat door (gisteren) nu geen problemen meer hij rijd weer als een zonnetje.
19 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je BMW 3-serie of stel zelf een nieuwe vraag.
19 jaar