BMW 3-Serie: stationair schommeld toerental

en anders je stappenmotor een schoonmaken en je inlaatklep,
deze is niet uitgevoerd met vanos?

ze zeggen dat hij wel vanos heeft, wat betekent dit precies? naar mijn weten variabele nokkenastiming. Hoe kan ik de luchtlekkages het beste opsporen, met remmenreiniger spuiten en kijken of de motor hier op reageerd of zijn andere manieren beter.In ieder geval bedankt voor de suggesties

niet met remmen reiniger dus ; vooral niet bij een warme motor ; gewoon een plantenspuit met zeepoplossing.
Vanos is idd variabele nokkenas timing

dat betekend idd variabele nokkenas (inlaat)
je kan eerst de inlaatslang conteroleren op scheurtjes
en vacuumslangetjes
remmenreiniger werkt goed maar is altijd een beetje gevaarlijk vanwege de snelle ontbranding

Jij heb een M50 motor, deze hoeft niet persee een vanos te hebben, kan dus ook zonder.Er zit ook geen stappenmotor in jouw auto, wel een stationaire omloop, deze kun je controleren of de schuif wel gangbaar is,druk de plunjer terug het huis in en zet daarna auto op contact de plunjer moet nu de doorlaat voor de helft af blijven sluiten, een grondige schoonmaak beurt wil wel eens helpen.Ook het gasklephuis goed reinigen is verstandig.

Controleer ook de harmonicaslang tussen gasklephuis en lmm, deze scheuren vaak.

ja m50 ja ,met vanos zegt hij!, de STAPPENMOTOR zit onder je inlaat
spruitstuk en zit soms vol met olie
waardoor de lucht ongeconteroleerd naar je spruitstuk wordt gevoerd

We bedoelen het zelfde, Mark.

okiedokie, maar hoe staat het ervoor nu?
met de auto?

Ik ben er vandaag maar eens mee begonnen. Ik heb de stappenmotor schoongemaakt, en inderdaad zaten er ook scheuren in de harmonicaslang bij de omloopleiding aansluiting, is nu dicht. De aansluiting op het inlaatspruitstuk hing er ook half uit, klipje was afgebroken. Na een halfuur mooi te hebben gedraaid begon de ellende weer. Ga morgen de tempzender vv. Het co gehalte zit rond de 10% en de lamda waarde is 0,870, een beetje rijk dus. Jullie horen het nog wel

Sieds meet eens de spanning op je temp.sensor.Voor je hem vervangt kun je daar mee beoordelen wat hij doet.Als het goed is bij koude motor zo'n 3 Volt en bij het opwarmen moet deze naar ong 0,5 Volt gaan zakken.Als hij dit netjes doet, komt het signaal ook aan in de computer en hoef je het probleem hier niet in te zoeken.

Heb hem toch maar vervangen, heb ook nog de 2 pakkingen van de voorpijp vv en een scheur in de flens gelast. Het toerental schommeld nu niet meer. De auto is verkocht, iedereen bedankt voor het meedenken.