BMW 3-Serie: tuning 325tds

helemaal met Cor eens..

het verbruik zal eerder in stijgende lijn gaan dan in een dalende lijn..

met wat 'meer vermogen' druk je het pedaal al wat sneller in,en daarvoor doen de meeste het toch ??anders heeft de tuning ook niet veel nut lijkt me.

Stefan

Cor, zolang er niets aan het gewicht / stroomlijning van de auto veranderd zal het verbruik ook niet dalen. Tenzij de tuner iets aan de inspuittiming doet waardoor de verbranding efficienter verloopt. Daar zit nog wel wat ruimte in vanwege de milieueisen.

Een verbruik van 1 op 10 is wel bizar veel voor een personenauto op diesel. Dat lijkt mij niet in de haak. Daar zou ik eerst eens naar laten kijken.

dit betreft een 6 pitter, 1:10 is niet bizar veel, mag je enigsinds als normaal beschouwen.

paul,

P. Kelder 0

17 jaar

Ik kan een heel uitgebreid verhaal gaan houden over wat tunen precies inhoud, maar dat is niet echt belangrijk voor het antwoord, daarvoor kan ie zelf beter ff gaan Googlen.

Maar er is een kleine besparing mogelijk door een aangepaste tabel in de ECU waardoor hij een besparing/vermogenstoename kan krijgen.

Maar de wijze hoe je daarmee omgaat bepaalt of hij dan zuiniger kan rijden of het vermogen gaat gebruiken en dus meer verbruik heeft.

Voor zuiniger rijden pas k andere wegen toe, rechtervoetje wat minder zwaar, uitgeschakelde EGR klep, carterventilatie omleggen, aceton bijmixen, zonnebloemolie mixen.
Dit alles op eigen risico, en uiteraard ook meerdere malen uitvoerig behandeld.

Scheelt in mijn geval met de H 200 bus 1:9 origineel, naar 1:10:5.

Niet dat ik me druk maak om dit soort besparingen, meer als sport.
Tunen heeft meestal als nadeel dat de marge in brandstofkwaliteit kleiner wordt, ga je veel naar het buitenland waar de kwaliteit van je brandstof minder kan zijn merk je dat meteen.
Verder zal de getunede auto ook zo bereden worden, wat uiteraard meer krachten op de aandrijflijn uitoefend, met meer slijtage als gevolg.

Niet blind staren op die paar pk's extra, had dan meteen een auto gekocht met een grotere motor ;)

Cor

Cor1822 0

17 jaar

zou lukas zijn lmm nog wel ok zijn heeft nl een aantal dagen geleden al een vraagstelling gehad ivm 3 probleempjes , en een slecht werkende lmm zorgt ook voor hoger brandstof gebruik en minder trekkracht

dan zou ik hem toch eerst eens laten uitlezen,ipv het eerste de motor te 'tunen'

als de motor al niet 100% loopt hoef je verder ook geen stappen te ondernemen,en is het eerst verstandig dit op te lossen,dat lijkt me zowat hetzelfde als het dak van een huis er al op bouwen terwijl de muren nog niet eens staan..

Stefan

Was wel eens benieuwt of het echt zin heeft.Trouwens motor loopt en trekt 100%.Afgezien van de eerder genoemde problemen dan.Trouwens,Alex207,was is de lmm?

[quote=lukas jansen]Het volgende:Ik heb 3 problemen met een 325 tds automaat.
1:Inhouden van de motor als je bv uit een bocht komt.
2:Slecht aanslaan als motor warm is.
3:Eigenlijk geen probleem maar waar peil je de olie van de automatische bak?Kan nl geen peilstok vinden.
Hoor graag jullie reacties.[/quote]
lmm is luchtmassameter. Maar zoals je nu schrijft trekt en loopt ie 100% (in theorie lmm ok ) terwijl die een aantal dagen geleden nog inhield als je uit de bocht kwam en slecht aansloeg als die warm was.
Een ieder hier in het forum tracht door kennis , kunde en ervaring een vraagsteller een oplossing cq aanbeveling/advies te geven .Natuurlijk is dit aleen mogelijk indien vraagstelling zo objectief mogelijk gesteld word.

Stefan,Heb wel eens gehoord dat een iets dikker olietype zou helpen voor de klepstoters?

Lukas

Aldus Lukas een hoog brandstofgebruik kan diverse oorzaken hebben , meer peekaatjes door middel van tuning in theorie mogelijk , soms komt het inderdaad dan wel voor dat na tuning het brandstof gebruik iets minder kan zijn. Maar dat is allemaal techniek het is en blijft de persoon en rijder in kwestie die bepaald hoe hoog zijn brandstofgebruik is door middel van zijn rechtervoet en mijn relatief bescheiden denkvermogen geeft me de indruk dat de rechtervoet van jou behoorlijk zwaar is .( niet te persoonlijk opvatten aub )

wat ben je er maar vroeg bij vandaag Alex :-)

Te vroeg als je het mij vraagt.Maar dat inhouden doet hij niet altijd hoor.en het slecht aanslaan als motor warm is:hij kan er toch wel mooi door lopen of niet soms?

Dat kan zeker Lukas,

hoe staat het er eigenlijk voor met de compressie van de auto ?

Stefan

Weet ik niet.Heb dit eigenlijk nog nooit gemeten.Olieverbruik is nihil.Zouden natuurlijk een paar kleppen kunnen lekken,waardoor hij ook minder snel aan zal slaan,maar koudstart is goed.Auto moet eigenlijk eens een keer naar de garage voor een beurt.We hebben hem nu bijna een jaar en er is geen onderhoudsboekje meer bij.

1 op tien doe jij zo godse roppen met die bak dan die van mij lust dat pas boven de 150 km per uur man
heb hem trouwens bij 370d km laten tunen en het maakt de beest wel in hem los