Dé community voor autotechniek Onafhankelijk & deskundig Meer dan 100.000 leden
Plaats je probleem add

Chevrolet US 1965: vapour lock

schedule Aangemaakt op
Bouwjaar: 1965, Brandstof: Benzine, Transmissie: Automaat, Motorinhoud (cc): 2700, Vermogen (kw): 75

goedemorgen,

ik heb al een een aantal jaren een probleem met mijn chevrolet corvair uit 1965.

Bij hoge temperaturen (vanaf 25 graden) wordt de motor erg heet met als resultaat dat de motor begint te stotteren en uiteindelijk afslaat. Ik vermoed dat de auto last heeft van vapour lock, want als ik een half uur wacht en de motor enigzins is afgekoeld kan ik de auto weer starten en verder rijden. (totdat de motor weer te heet wordt en met een kwartier de motor weer afslaat.) alles aan de motor is orgineel, alle pakkingen en rubbers zijn vervangen en al het plaatwerk zit er nog op dus er kan geen koellucht ontsnappen. ook de orginele thermostaatpakkingen tussen de carburateur en het spruitstuk zijn vervangen. zoals ik al schreef alles is orgineel dus het zou moeten werken. (55 jaar geleden kon het ook). ik vermoed dat het misschien ook een elektrisch probleem kan zijn ? de bobine en dynamo worden ook gloeiend heet. en ik weet niet of de bobine een orginele is . (dynamo is wel orgineel)

graag jullie mening.

alvast bedankt

Geplaatst door

hebik

75 km

al 8 jaar lid

Reacties

Zit de originele ontsteking er ook nog op? Zo ja, controleer de condensator eens.
atte 905 km Reageer
ja, alles is nog orgineel, de condensator kan ik gauw genoeg vervangen (Als ik eenmaal weet welk type condensator er op hoort te zitten) hopelijk is het probleem daarmee opgelost.
hebik Topicstarter 75 km Reageer
Mocht het vervangen van de condensator niet de oplossing zijn dan zou ik op het moment dat de auto uitvalt eens controleren of je dan nog wel vonk hebt. Dan weet je in ieder geval of je moet zoeken bij het benzine- of ontstekingsgedeelte en kan je veel gerichter gaan werken aan de oplossing.
Ik neem aan dat je de werking van de klep voor de luchtinlaat van de carburateur hebt gecontroleerd.

vr.gr. Theo
Theo Sparenburg 5.135 km Reageer
om nog even terug te komen op het probleem, ik heb inmiddels de condensator vervangen.
of het probleem is verholpen weet ik nog niet, want ik heb nog geen tijd gehad om de motor goed warm te rijden.
hebik Topicstarter 75 km Reageer
In geval van een vapourlock, heb je de benzineleiding al vrij van hete delen..? Dan sluit je dat alvast uit.
Hans4040 123.030 km Reageer
ik heb de (koperen) benzineleidingen omwikkeld met rubber, dus de hitte van de motor heeft er geen vat op.
hebik Topicstarter 75 km Reageer
Oke, dus geen vapourlock...dat wordt verder zoeken, zoals Theo Sparenburg zei.
Hans4040 123.030 km Reageer
waarschijnlijk wel, eerst maar eens de motor goed warm rijden en kijken of het vervangen van de condensator heeft geholpen. zo niet dan moet ik het maar zoeken in de bobine want die wordt ook behoorlijk heet.
hebik Topicstarter 75 km Reageer
zojuist een flink eind gereden met mijn auto, het lijkt er op dat het geen vapour lock is.

Wat is namelijk het geval, na een half uur rijden begint de auto bij het gasgeven te stotteren.
Als ik het gaspedaal diep intrap slaat de motor af alsof de motor is verzopen. Als ik voorzichtig het gaspedaal intrap kan het zijn dat ik geluk heb en de motor weer op toeren komt, maar in de meeste gevallen slaat de motor af. Als ik de motor weer wil starten lukt dit in de meeste gevallen ook nog wel (al kost het wel wat moeite) de motor blijft ook wel stationair draaien, maar zoals ik al aangaf zodra ik het gaspedaal intrap begint de motor weer te stotteren. Zou het simpelweg rommel in de carburateurs kunnen zijn ? of dat er een vlotternaald blijft hangen ? Het lijkt mij geen elektrisch probleem.

graag jullie mening\suggesties
hebik Topicstarter 75 km Reageer

Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Chevrolet US of stel zelf een nieuwe vraag.