Op een forum is het altijd lastig om te beschrijven als het om geluidjes gaat.
ik probeer het toch maar want er treedt een geluid op bij het rijden dat me nogal stoort en wellicht dat iemand het herkent :-))
het gaat dus om een 3.4 transporter van '02 die ik laatst heb gekocht. ik wist dat de v-pakkingen vervangen moesten worden dus dat klusje heb ik onlangs uitgevoerd.
het is wel zo dat ik sindsdien een vreemd geluidje hoor dat alleen maar optreedt bij belasting en alleen in de 'D'.
Bij het normaal rijden hoor je het binnen in de auto goed en verdwijnt zodra je je voet van het gas wat loslaat. Geluid gaat mee met het toerental.
Het geluid is er ook niet als je de motor stationair laat draaien. Die motor draait verder tiptop.
Het geluid is het best te beschrijven alsof ergens een klein metalen klepje meerinkelt, tinkelt als je de motor gaat belasten. Waar? ja het komt midden achter het blok vandaan waar je helaas niet bij kan om goed te horen of te voelen. Het is ook niet een schrapend geluid of zo.
Ik dacht eerst aan een hydraulische stoter die bleef plakken of zo, dus heb de hele mikmak weer los gehad en elke stoter gereinigd, onderdelen geinspecteerd maar niets geks gevonden. Later heb ik de kleppen voor de emissie (vacuum valves) nagezien (wel gerepareerd met nieuw staal) maar die konden het eigenlijk ook niet zijn.
wat blijft dan over he? heb nu een andere egr-klep in gedachten inclusief de egr-tube of misschien ergens een scheurtje in een uitlaatspruitstuk?
wagen heeft geen foutmelding (ook niet van de egr) , alleen af en toe secondaire air system, wat vaker voorkomt bij californische modellen
hebben jullie misschien een idee?
hans
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Hans, als je in de 3 rijdt, dan hoor je het niet? Dan ben ik bang dat het de as is van de overdrive, deze zgn cookiecutter schuift namelijk uit en bij veelvuldig zwaar belasten in de D of bij veel stadsverkeer doet die niks anders dan in en uit gaan, hierdoor wordt de vertanding scherp en ruim. Ik ben bang dat je dat hoort. Mijn advies aan ts rijders is dan ook altijd om in de stad en op 80 km wegen gewoon in de 3 te rijden, scheelt haast niks in verbruik, maar spaart de bak.
Gr
Peco Power
[url=http://img529.imageshack.us/i/logocf.png...][img]http://img529.imageshack.us/img529/2984/...[/img][/url]
Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]
Dit bericht is een officieel bericht geschreven voor de site Problemcar.nl
Elke kopie hiervan op een andere site wordt door mij als auteur niet toegestaan.
Wordt een kopie van dit bericht op uw site aangetroffen dan zal ik sancties tegen deze site ondernemen.
ik rij zelf nooit in de drie maar ga dat zo even doen, wie weet??
werkt zo'n ding dan ook als ik de wagen in de D zet, handrem en dan iets gas geef? dan is de overdrive toch niet in werking? maar dan hoor ik dat vreemde geluid wel!.
zelf heb ik alle fora wel zo'n beetje afgestruind die iets met chevy en sound te maken hebben. het enigste houvast is een egr klep of een haar-scheurtje ergens in een spruitstuk.
13 jaar
Ik heb het geluid wat jij beschrijft wel ens gehoord, en die bak ligt ergens in een hoek..... kapot...
Ik hoop voor je Hans dat het iets anders is.
gr
Peco Power
[url=http://img529.imageshack.us/i/logocf.png...][img]http://img529.imageshack.us/img529/2984/...[/img][/url]
Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]
Dit bericht is een officieel bericht geschreven voor de site Problemcar.nl
Elke kopie hiervan op een andere site wordt door mij als auteur niet toegestaan.
Wordt een kopie van dit bericht op uw site aangetroffen dan zal ik sancties tegen deze site ondernemen.
En ? niet gehoord in de 3? ik moest vandaag ook een paar honderd km rijden en heb op een mooi stil stuk asfalt ff geluisterd wat ik in mijne hoor.
Ik hoor het geratel getikker van het dashbord (electronica van de meters denk ik) en rechtsvoor iets meer geluid dan links Zal wel een wiellager zijn, (komt nooooooit voor ;-) )) en wat gehuil van de wind, maar de ene deur mist het rubber aansluitblokje. Van alles gedaan, gas erbij bij 80, bij 100, bij 120, bij 140, maar niks geen toeren gerelateerd rateltje....
dus...... ik weet het ff niet
gr
Peco power
[url=http://img534.imageshack.us/i/logoeo.png...][img]http://img534.imageshack.us/img534/5295/...[/img][/url]
Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]
Dit bericht is een officieel bericht geschreven voor de site Problemcar.nl
Elke kopie hiervan op een andere site wordt door mij als auteur niet toegestaan.
Wordt een kopie van dit bericht op uw site aangetroffen dan zal ik sancties tegen deze site ondernemen.
Hallo Hans, internet uitgevallen in zuidoost Friesland? Misschien toch wel leuk als je ff weer terugkoppelt wat je tot nu toe ontdekt hebt.
Dat is de doelstelling van de site, net zoals het volgens mij op de duitse pontiac transsport site is/was.
gr
Peco Power
Zo was ik weer. Was druk met héél iets anders. Sorry dat het lijkt dat ik niets terugkoppel. Dank voor het meedenken!
Die geluidjes die jij hoort ken ik ook wel van mijn vorige wagen en ook van deze toen HET geluid er nog niet was.
Wat kan ik melden : in de 1 of 2 of 3 of D is het geluid er zodra ik de motor en bak belast bij het rijden. Met de handrem erop en in de D hoor je het ook.Zodra je de auto in de P zet en wat speelt met het gas: nope. Naaimachine.
Als je gaat rijden en versnelt is die er. Hoe zal ik zeggen, net een soort lepeltje in een kopje, klepje, rammeltje, tinkeltje. Bleef steeds nadenken over jouw mogelijke oorzaak die jij aangaf, die cutter, maar vindt dat lastig om te beoordelen. Ik heb jouw kennis niet over bakken.
Denk zelf dat het optreedt bij belasting en onderdruk en daarom richting klepje voor die luchtcirculatie aan de achterzijde van het blok dat bij koude start werkt of een trillende EGr gezocht. Je komt er ook zo lastig bij he?
Dus ik ben niet echt opgeschoten. Denk dat het tijd is om eens de wagen op een brug te zetten misschien wordt het dan duidelijk.
13 jaar
Hoi Hans,
Welkom terug!
Ik weet ondertudssen ook alles van een rammelende en schuddende TS van 2003...
Deze had wat ruzie met klepstoters....
De luchtinblazers op cilinder 1 en 6 willen ook wel eens rammelen, maar ook een niet goed aangedraaide grommet van de ontsteking (de bobine brug) op het kleppendeksel kan het doen.
gr
Peter
hoi peter,
wat zijn het toch heerlijke autos he, die amerikanen.....pff
klepstoters, jij hebt de hele inlaat eraf gehad dus. wat bedoel je precies met de kwaal bij de inl.kleppen van 1 en 6, dat is links achter en rechts voor zeg maar.
ik heb die stoters al es van binnen gezien wel een priegelwerkje maar het loont de moeite.
grt.hans
13 jaar
geen kleppen, maareen luchtsysteem voor de emissie, die zitten op het uitlaatspruitstuk bij cil 1 en 6
gr peter
oh, die dingen. kleppen voor het Secondary air injection system. eigenlijk zijn het hopeloze dingen. je hebt dus een model voor de californische markt.
in feite gaat het dan om de plaatjes van verenstaal die eraf liggen. ik zal die van de 1e eens nakijken.
13 jaar
Kijk, alle europees geleverde TS en van na 2000 zijn californische... dus ze hebben allemaal die air injection, en die willen idd nog wel eens rammelen, maar ook de bobinebrug, en de uitlaat zelf... heb je het contragewicht onder de auto er nog aanzitten (zo'n stang met een rond stuk ijzer van een kilo ofzo eraan) ? dat is antitrilling en resonantie, maar ook die heb ik wel eens horen rammelen.
gr
Peter
Peter,
moest toch die luchtpomp even nakijken en gelijk maar even onder de auto gekropen, dwz strak onder de bak.
toen in de D, handrem erop met iets gas erop : het ge-rrrrrrrrrr komt ergens uit de bak; ratelend geluidje als een soort oliepompje of zo
zou dat dan toch die COOKIECUTTER van je kunnen zijn waar jij op tipte? auto schakelt verder boterzacht. (zit trouwens wel iets teveel olie in zag ik)
13 jaar
Hans, ik weet het meestal wel met dat soort geluidjes, en ik heb er hier een paar meer op de brug gehad dan jij. Maar ik denk het wel, en het kan heel lang goed gaan, ik ken er 1 tje die heeft het al meer dan 100.000 km, dus gewoon doorrijden, en afwachten, wel ff teveel aan olie er even uitzuigen via de vulpijp.
gr
Peter
Peter, het was de stuurbekrachtigingspomp!
net terug uit zuidfrankrijk, niets met de auto aan de hand, schakelde ook perfect dus dan ga je het toch ergens anders zoeken
snaar eraf gehaald, ik dacht eerst aan de lagers van de spanrollen, maar het bleek de pomp te zijn, deze draait in z'n 'vrij' rond met wat gerinkel
dus dat was mijn probleem.
opgelost ;-)
13 jaar
Thanx voor de feedback, weet je wat het is Hans, we hebben al te veel meegemaakt met auto's, en dan hoor je en voel je echt alles....
Ik heb zolangzamerhand ook zoiets van... zolang er geen lampen branden en geen rook onder de kap wegkomt, geloof ik het wel, ik verwen mijn TS, behandel 'm met respect en mijn kameraad zegt altijd: auto's hebben een ziel en als je ze goed behandelt, doen ze dat voor je terug... dus ik zal het de komende weken wel zien.
gr
Peco power
mee eens,
ik heb mijn vorige amerikaan ook liefdevol behandeld, altijd zelf in gereden, nooit te gek met toeren gedaan, regelmatig met olie verwend.......
maar toch wilde hij plotseling van mij scheiden ;-)
ik hoop dat die van jou van je blijft houden!!
en anders geen hand vol maar een land vol met die dingen, toch?
vrgrt.hans
13 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Chevrolet US Trans Sport of stel zelf een nieuwe vraag.
13 jaar