Daewoo-Chevrolet Nubira: motor deawoo nubria 1998 begon in een keer te ratelen

nee distrubutie riem is nog goed heb ik al na gekeken het probleem lijkt in de motor cilinders verloren een voor een druk

Olie druk is weg of oliepomp kapot.

[quote=robert12345]nee distrubutie riem is nog goed heb ik al na gekeken het probleem lijkt in de motor cilinders verloren een voor een druk[/quote]
daarom kan de riem wel een tandje versprongen zijn
gezien je klacht lijkt dat er op

ik heb alle schroeven los van carterpan hoe krijg ik hem er nu af met een hamer tegen tikken of is er nog een andere manier

[quote=robert12345]zou de oliepomp kapot kunnen zijn[/quote]
Ging de oliedruklamp dan ook branden? Zo niet dan zie ik ook meer kans in een versprongen riem dan een defecte pomp.

Als je alle boutjes er uit hebt dan iets van een scherpe schroevendraaier of plamuurmes er tussen tikken.

moderator +0

13 jaar

Klinkt bekend dat ratelen, +-9 maanden gelee gehad, ben alleen op tijd gestopt, oliepomp kapot en een lager gebroken in het carter, gelukkig niks meer dan dat, hij ratelde al een poosje maar alles draaide normaal(ook de garage kon niks vinden) tot 1 middag dat het ratelen behoorlijk luider werd en het vermogen wegviel. Maar als je motor helemaal niks meer doet ben ik bang dat alles kapot is gelopen.

Linkje: http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?i...

de motor doet het nog wel alleen geen druk ik krijg de carterpan niet los zit nog in een hoek vast voor de rest kan ik met een plamuurmes helemaal rond hoe kan dit?

Geen idee, heb het vanbinnen wel gezien maar toen had de garage de pan er al af. En geen druk kan betekenen dat er wel iets rond draait in het carter maar bvb. alleen maar de as... Wat ik mij herinner zit er aan die as nogal wat bewegende delen.

waaron krijg ik de carterpan niet los alle bouten zijn los maar hij blijft aan de kant van de motorblok vastzitten aan de kant van de distrubutie riem is hij wel los weet iemand hier een manier voor

Stuur even je emailadres, dan stuur ik je een tekening

dat zou helemaal te gek zijn [email protected] dit is het e-mail van onze stichting komt bij mij aan alvast bedankt

wat houd de carterpan nog vast en hoe zet ik de zuiger van de pomp op nulstand

aan de carterpan zaten nog 2 schroefjes van 10 aan de kant van het versnellingsbakhuis die niet op tekening stonden

in het kleppendeksel kan il met een steeksleutel de eerste stang makkelijk rond draaien maar de 2 de springt terug als ik er aan wil draaien komt dat doordat ze gelijk moeten draaien of of zou je ze allebij makkelijk moeten kunnen rond draaien waarom zit op de 2de compressie en op de eerste stang niet