Ik neem aan dat hij zowel bij de deur zelf als vanaf de bestuurderspositie niet meer te bedienen is?
Als het goed is zit er een stroomonderbreker in het zekeringen compartiment. Dit is een soort zekering die open gaat als hij te warm wordt en vervolgens weer sluit. In het boekje zou moeten staan welke dit is. Wissel hem (tijdelijk) eens om met een andere zekering. Wel met de zelfde stroomsterke, 30A of misschien wel meer kan het zijn. Mocht hij weer dicht gaan, dan niet te lang vasthouden als hij dicht is!
Ook is de kans groot dat het in de bekabeling in de deur zit, stekker die losgeraakt is. Of het motortje zelf (zie autodemontage bedrijven). Draadbreuk komt niet vaak voor, maar kan natuurlijk wel.
Is er ook geen teken van aansturing te merken? Geen geluid van het motortje, geen daling van voltmeter, of binnenverlichting die iets dimt bij bedienen van het raam? Anders blokkeert er misschien iets mechanisch in de deur.
Ik neem aan dat hij zowel bij de deur zelf als vanaf de bestuurderspositie niet meer te bedienen is?
Als het goed is zit er een stroomonderbreker in het zekeringen compartiment. Dit is een soort zekering die open gaat als hij te warm wordt en vervolgens weer sluit. In het boekje zou moeten staan welke dit is. Wissel hem (tijdelijk) eens om met een andere zekering. Wel met de zelfde stroomsterke, 30A of misschien wel meer kan het zijn. Mocht hij weer dicht gaan, dan niet te lang vasthouden als hij dicht is!
Ook is de kans groot dat het in de bekabeling in de deur zit, stekker die losgeraakt is. Of het motortje zelf (zie autodemontage bedrijven). Draadbreuk komt niet vaak voor, maar kan natuurlijk wel.
Is er ook geen teken van aansturing te merken? Geen geluid van het motortje, geen daling van voltmeter, of binnenverlichting die iets dimt bij bedienen van het raam? Anders blokkeert er misschien iets mechanisch in de deur.
Mvg,
Jvr
www.chryslersaratoga.tk